北京现代给自己的新电车起了个大名，叫羿欧。
羿，后羿射日的羿。欧，欧洲的欧。
这个名字一出来，我直接一个趔趄。好家伙，不装了，摊牌了，现代这是要当后羿，对着天上那九个太阳，也就是比亚迪、特斯拉、蔚小理们，挨个点名，一箭一个小朋友。
这是一种什么样的精神状态？这是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式宣言。讲真，现在的中国电车市场，已经不是什么商业竞争了，这是一场大型的修仙真人秀，主题是《道诡异仙》。你正常，你就输了。你讲武德，你就被挫骨扬灰了。
你看羿欧这台车，基于现代最新的E-GMP平台，最高续航722公里，高通8295P芯片，160kW电机。这些参数怎么样？非常标准，非常优秀，非常像一个三好学生交上来的标准答案。
但问题就在这里，当下的战场，要的不是三好学生，要的是疯子。
我们来做一个思想实验。把中国电-车市场想象成一个巨大的、没有规则的网游服务器。大家都在里面疯狂PK，刀刀见血。比亚迪是那个开了修改器的GM，直接把装备价格改成一个铜板，人人都能毕业装，上来就是一顿乱砍。小米是那个刚进服就充了一百万的氪金大佬，上来直接一套神装，对着全服喊话：“不服的都过来，我一个打十个！”
这时候，北京现代，这个曾经的服务器高手，AFK了几年之后，穿着一身精心打造的、属性均衡的、外观帅气的史诗套装，上线了。他看了看周围，发现大家都不走位了，也不讲究什么技能搭配了，就是一群红了眼的狂战士，互相用脸滚键盘。
现代老师的内心一定是崩溃的。他手里的这套装备，单拿出来看，护甲、魔抗、敏捷、力量，都很均衡。贯穿式灯带是吧，有。隐藏式门把手是吧，有。大屏幕8295芯片是吧，也有。这个续航的“蓝条”，拉得也挺长，722公里，理论上够我从北京开车回山东老家了，只要我全程不开空调，并且祈祷路上没有上坡。
但能怎么样呢？在别人直接掀桌子，把餐厅都给爆了的时候，你还在纠结于牛排要几分熟，这本身就是一种行为艺术。
我作为一个当年开过伊兰特，后来又换了特斯拉的中年人，对现代这个品牌其实是有感情的。那时候的现代，皮实，耐用，长得也还行，主打一个经济适用。但时代变了，朋友们。现在大家买车，尤其买电车，买的不是一个交通工具，买的是一种信仰，一种社交货币，一种证明“我没被时代落下”的焦虑解药。
要么，你就得像奔驰，品牌本身就是金钟罩铁布衫，它卖的不是车，是那个三叉星徽带来的玄学气场。你跟奔驰车主讲性价比，他会觉得你在侮辱他的信仰。
要么，你就得像特斯拉，把科技感和创始人IP玩成一种宗教。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算告诉他车门缝能插进银行卡，他也觉得那是赛博朋克美学的一部分。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
要么，你就得像比亚迪，直接不当人了。我就是要用价格的洪水淹没一切，我就是要让所有人都开上电车。什么品牌，什么调性，在“便宜大碗”四个字面前，都是虚妄。
北京现代的羿欧，现在就卡在了一个很尴尬的位置。它太正常了，太均衡了，太像一个“好车”了。但在这个所有人都在比谁更疯的时代，正常，就是原罪。
写到这我感觉，把现代比作一个努力的韩国练习生，是不是有点太典中典了？但你别说，还真有点像。业务能力超强，唱跳俱佳，人也努力，但就是缺少那种让人“嗷”一声就上头的“巨星感”。
它想学新势力搞智能化，上了8295芯片，把车机这个“精神时光屋”做得挺流畅。它想学传统车企搞品质，E-GMP平台确实是好东西，底子硬。它想学价格屠夫，但它的成本和体系又决定了它不可能像比亚迪那样疯狂自爆。
于是，它就成了现在的样子。一个各方面都挺好，但你就是找不到一个非买它不可的理由的“六边形战士”。这车能不能活下来，鬼才知道！
说到SUV，我那台老RAV4的空调最近坏了，天越来越热，生活不易。
所以，现代想靠“后羿射日”这个概念来破局，其实是一种心态上的自我呐喊。它不是真的要去射谁，它是在告诉市场，告诉自己：“我还活着，我还能打，我心态没崩！”
最终这台车会怎么样？我猜，它会卖掉一些，卖给那些真正懂车、不被营销左右、而且对现代品牌有路径依赖的老用户。但它想成为爆款，想在这个黑暗森林里杀出一条血路？很难。
因为决定胜负的，从来不是你这把剑造得有多锋利，而是你敢不敢用这把剑先捅自己一刀，然后笑着对所有人说：就问你怕不怕？
所以羿欧的发布，更像是一场献祭。它用自己极致的均衡和产品力，去祭奠那个已经逝去的、讲道理、讲体面的汽车时代。它的存在，本身就是对这个疯狂市场的最大讽刺。从这个角度看，这车，艺术成分很高。典中典。
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