腾势N9这车，最近出来了。单点爆破，上来就是一个3.9秒破百，近千匹马力。讲真，我看到这个数据的时候，第一反应不是哇塞，而是迷惑。一个给家庭用的SUV，整这么大马力是图啥？在早高峰用闪电战接孩子放学吗？还是说，比亚迪现在不装了，摊牌了，造车不是目的，本质是在搞军备竞赛，要把每一个家庭煮夫都培养成赛道狂人。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。这已经不是简单的产品竞争了，这是赤裸裸的掀桌子，是我不过了，你们也别想活了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那腾势就是连桌子上的蜡烛都没放过。友商看完这个发布会，估计心态直接就爆了，连夜开会研究怎么给自家SUV装上火箭推进器，不然明年出门都不好意思跟人打招呼。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在的。
然后是续航，综合1330公里。这个数字一出来，营销稿就可以直接写“彻底消除里程焦虑”了。是是是，你们说的都对，数字上确实没焦虑了。但作为一个真的开过电车的中年人，我必须站出来说几句。焦虑这玩意儿，它跟数字关系不大，它是一种玄学，一种心病。真正的焦虑，不是你车有多少续航，而是你国庆节堵在高速上，看着电量以肉眼可见的速度往下掉，导航里下一个充电站显示“繁忙，预计等待2小时”，旁边服务区厕所的队都排到了加油站的时候，那种无力感，那种太阳都要一个趔趄的绝望。
所以，这个1330公里，本质上不是一个技术参数，它是一个精神图腾，是一次心灵马杀鸡。它存在的唯一意义，就是用发动机的轰鸣声告诉你：别怕，万一不行，咱还能烧油。这是一种妥协，一种非常聪明的、对现实低头的妥协。那230公里的纯电续航，就是你的日常通勤任意门，在城市里随便开，用电不心疼。而那1000多公里的油，才是你的金钟罩铁布衫，是你在极端情况下能保命的底牌。
当然，这车最关键的升级，是那个叫“天神之眼”的智能驾驶。这名字起的就很有灵性，三体人看了都得气活了，这什么眼神啊就天神了。配置直接拉满，一颗激光雷达，五颗毫米波，十二颗摄像头，十二颗超声波……恨不得把车身贴满电子复眼，搞得跟个移动的蜻蜓一样。254 TOPS的算力，英伟达Orin芯片，听着就感觉很贵，很666。
然后他们搞了个大招，叫“端到端无图城市领航”。听不懂对吧？讲人话就是，这车理论上不需要高精地图，就能自己在城里开了。什么无保护左转、环岛绕行，都能自己搞定。听起来是不是很未来，很赛博朋克？但现实的魔幻之处就在于，决定你这套几万块的系统能不能活下来的，不是技术参数，而是马路上一个不讲道理的老头乐。你算力再高，算法再牛，你能算出老大爷今天出门是左脚先迈还是右脚先迈吗？你能预判他会在哪个路口以一个匪夷所思的角度突然杀出来，然后用一个非常丝滑的动作躺下吗？
说起来，我楼下那个大爷的广场舞音响，功率估计也不小，每天早上都感觉天灵盖在共振。可能大功率是所有中国男人的终极追求吧，不分年龄。
妈的，这才是真正的中国特色路况！所以，自动驾驶的终极奥义，真的不在特斯拉，不在英伟达，在于民间。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你这天神之眼就得变成凡人之眼，乖乖认栽。这才是真正的端到端，从看到，到躺倒。
最后还整了个活儿，叫“车位到车位”领航辅助。这个功能，一把子戳中了我的心巴。什么意思呢？就是你开车回到小区门口，可以直接下车回家，车自己去找车位、自己停进去。这简直是给社恐患者的终极关怀，是i人福音。再也不用在昏暗的地库里跟保安大叔斗智斗勇比划半天，再也不用因为倒车技术不行被邻居围观，直接把“停车”这个痛苦环节从人生中删除了。这哪是智能驾驶，这分明是赛博代驾，是现代人的机械外骨骼，典中典。
所以你看，腾势N9这车，本质上就是一个矛盾的缝合怪。它一方面用近千匹的马力，告诉你它很颠，很狂暴，是个穿着西装的雷电法王。另一方面，它又用无微不至的自动泊车，告诉你它很懂你，很体贴，是个能帮你处理所有麻烦事的田螺姑娘。它好像在说，你可以疯，但疯完了，我还能帮你把车停好。就问你怕不怕？
因此，买这车的人，买的已经不是车了，是买一个能让自己随时发疯但又绝对安全的资格。它是一种赎罪券，一种通往中年男人内心片刻平静的任意门。至于这车到底好不好？谁在乎呢，爽就完事了。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）