资料图。本文来源：澎湃新闻 记者 吴遇利
新年伊始，多家车企加速推出优惠活动，集体打响市场争夺战。为了应对新能源汽车购置税调整带来的影响，不少品牌选择以更灵活的购车方案和更丰厚的补贴吸引消费者。
1月6日，特斯拉中国率先官宣购车优惠，推出“7年超低息”与“5年0息”金融方案。以Model Y为例，首付7.99万元起，月供最低可至1918元。值得注意的是，Model Y L版首次加入优惠行列，为潜在买家带来更多选择。
紧随其后，广汽集团宣布旗下自主品牌限时促销，涵盖购置税兜底、金融贴息及报废置换补贴等福利。其中广汽传祺的综合“政企补贴”最高可达7万元，明显加大优惠力度。
多家车企也趁新年的市场热度陆续推出促销政策。蔚来的新品牌萤火虫面向锁单用户提供长期智能领航服务及购置税补贴，并为蔚来及旗下车主推出复购激励；小米汽车则针对小米YU7和SU7 Ultra带来多项优惠——YU7全系享“3年0息”，首付7.49万元起，月供最低4961元，2月底前下定还可获得高达4.8万元的购车权益。
传统豪华品牌同样加入价格调整浪潮。宝马启动对31款车型的官方降价，幅度最高达24%。例如宝马iX1指导价由29.99万元降至22.8万元。宝马方面表示，此举旨在降低入门门槛，提升品牌亲和力。沃尔沃则针对全新XC70推出限时促销，包括1.4万元购置税补贴及一系列配套权益。
五菱汽车带来更直接的优惠：对旗下新能源车型提供购置税全额补贴，并叠加至高8000元置换补贴及5000元金融贴息。东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田等车企同样在新年期间推出多层次的促销活动。
业内观点认为，此轮集中降价主要是车企为提前对冲新政影响。按照现行政策，2026—2027年购置新能源汽车将减半征收购置税，单车减免额度不超过1.5万元。据测算，以Model Y最低配为例，消费者在2026年购买将比2025年多支出约1.16万元。
2025年底，伴随“国补”退出及购置税政策调整，市场一度出现观望情绪，部分机构预测2026年汽车销量可能会承压。但随着报废更新与置换补贴政策快速落地，以及车企主动推出大力度优惠，行业信心正在回暖。有分析认为，这一轮密集促销或将为汽车销售开局注入新的动能，让2026年的中国车市在压力与机遇中继续展现增长势头。■
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