1、方程豹钛3大卖，比亚迪新一代产品经理上位
迪子很大一个毛病是太像老实理工男，银行卡工资卡全上交，这个价位段能给你的都给你了。在迪子最擅长的价格区间，消费者也主要重视的是车的功能属性，像正儿八经过日子的女生，刚好遇见迪子这种经济适用男，俩人一拍即合，一起把日子过得挺好。
但一旦上升到了需要做溢价的范畴，消费者还追求一点点“精神属性”，不管是在营销层面的，还是在产品层面的，追求那一点点与众不同的感觉，迪子之前一直做得不太好。
方程豹钛3的定位，是给毕业0-5年偏理工男生为主，在这个市场上独一无二，第一次在这种价位上提供了“精神属性”。
卖得我怀疑超了比亚迪的预期，现在微博上一堆催交付的。
之前，迪子的产品都是同价位的“最大公约数”，王朝、海洋系列都是如此。
方程豹钛3，这个车很有意思，一看就是年轻的产品经理定义的。
一方面是提供大疆无人机套装，要是再带个机器狗，就是现代赛博“左牵黄右擎苍”。
另一方面是联合了多家潮改品牌，提供了一大堆的潮改风格，造型也偏“方盒子”但更时尚。
这套潮改做法，跟现在DIY PC是一个意思——RGB+侧透，买了好CPU、显卡、高频内存、牛逼外设，就应该展示出来。
2、迪子悄悄咪咪成了新能源汽车出海的代表
我国虽然新能源汽车产业牛逼，但出口结构上，还是以燃油车为主。
2025年前五个月，汽车出口249万辆，同比增长7.9%；传统燃料汽车出口163.5万辆，同比下降8.6%；新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。
——看见没，新能源汽车只占了34%
新能源汽车出口总量中，有38.2万辆是比亚迪，迪子出口增长量了1.1倍，占了新能源汽车出口总量的45%。
具体来看，迪子全球销量分布的还比较均匀
——大头在拉美，巴西、墨西哥插混比纯电卖得好
——欧洲覆盖挺全，比利时是中转站
——东南亚雨露均沾，以纯电为主
乃至在非洲，比亚迪已进入非洲17个国家和地区，大约占整个非洲的1/3。未来，比亚迪将持续深化非洲市场布局。
国内汽车市场规模就这么大，一年大约2200-2300万辆乘用车，迪子要是一年在国内卖到500万辆这个级别，可能都得触发更强的市场监管机制了。
所以，
在现在这个市场阶段，迪子当然还是市场销量第一。
但有两件事在起变化，一件是迪子开始探索如何满足在基础产品之上的“情绪价值”，结果就是方程豹钛3卖得不错——不单纯是因为这款车性价比高，而是这款车是市面上首款击中了年轻理工男性的需求的车。
另一件是，迪子正在悄悄咪咪成为中国新能源汽车出海的代表，今年前五个月出口量占比到了45%，迪子的品牌正在被海外接受甚至喜爱。海外不仅是市场空间大，也有更大的利润空间。
这两个变化，可能都会给迪子的产品思路带来变化，也会对迪子的利润来源和结构带来变化。
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