“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”
最近杭州钱塘区有个地方悄悄变了样，就是那个曾经老远就能看到“众泰汽车”大牌子的工厂，如今已经换了新主人，连功能都跟着改了。
一、杭州工厂换了新身份
之前提起众泰汽车，不少人都有印象，这家曾经的“山寨车龙头”在杭州的工厂，现在已经被永康产投正式接手了。
虽然厂区里那个“众泰汽车”的标识柱还立在那儿，看着有点眼熟，但门口的变化可不小。
新立起来的门牌石上写着“之江协同创新研究院”，保安亭里还贴着告示，说“违规进入视为盗窃”，明摆着这地方的产权已经换了，以后要走新路子了。
总装车间是最先有新动静的地方。
之前用来组装汽车的大车间，现在已经改造完了。
这个车间建筑面积有1.48万平方米，里面用透明的隔挡板分成了一块一块的区域，看着敞亮又整齐。
改造是从2024年10月1号开始的，到12月29号就完工了，前后正好90天，干活的是浙江联仓建设集团有限公司。
现在这里已经开始对外招商，听说谈下来6家企业，其中4家确定要入驻，有2家都已经开始往里搬东西、收拾场地了，看样子很快就要正式开工。
不过旁边的涂装车间、焊装车间和钣金库就没这么幸运了。
那边现在看着特别荒凉，设备早就被拆得一干二净，地上散落着碎石子、玻璃碴子，窗户破了好几个洞，风一吹呼呼往里灌，墙角的杂草都长到半人高了。
按照之前的规划，这些地方以后不会再用来造车了，计划到2026年就拆掉，然后在原地建新的高层和多层厂房。
整个杭州工厂占地约9.1万平方米，改造完之后总的建筑面积能达到34.08万平方米，其中地上部分27.21万平方米。
除了现在改造好的总装车间（1.48万平方米）和办公宿舍综合楼（1.25万平方米）会保留下来，其他地方都会彻底重新盖，变成标准化的工业厂房。
二、生产线没了复产更难了
杭州工厂的变化只是众泰汽车麻烦事儿的一小部分，这家公司现在生产上的问题才真叫头疼。
就说重庆的工厂吧，之前生产T300车型的总装生产线和相关设备，因为法院拍卖的时候没人买，一拍二拍都流拍了，最后被重庆市璧山区人民法院强制拆除了，9月15号之前就已经把场地腾干净了。
公司自己也说了，“今年肯定不具备复工复产首款车型T300的条件”，这话一听就知道，想靠这条线复产是彻底没戏了。
生产不行，销量和库存也跟着掉。
2024年一整年，众泰汽车一辆车都没生产出来，销量也只有14辆，跟2023年的1112辆比，直接降了98.74%，几乎等于卖不动了。
现在仓库里就剩336辆车，这点库存，再加上生产能力基本没了，想要恢复正常生产，简直难如登天。
三、钱和官司的麻烦一大堆
生产搞不起来，钱的问题更是压得众泰喘不过气。
从2018年到2020年，公司的净资产从175.69亿元一下子掉到了-44.23亿元，成了负数。
2020年一年就亏了108亿元，2021年一季度又亏了2.55亿元，到2025年上半年，营收才2.8亿元，净亏损还有1.48亿元。
现在资产负债率高达97.28%，归属母公司股东权益就剩8725万元，这点钱连还利息都不够。
不光是没钱，公司的股份和资产还老是被冻结。
控股股东江苏深商和它的一致行动人手里，有超过7亿股股份全都被司法冻结了，其中673万股在二拍的时候好不容易成交了，但剩下的还是冻着。
公司破产企业财产处置账户里的3.35亿股（占总股本6.64%）也被轮候冻结，这下好了，重整计划里剩下的股份想卖掉换钱都不行，资金根本回不来。
屋漏偏逢连夜雨，最近众泰还打输了一场知识产权官司，二审败诉，被判赔偿2950万元。
本来现金流就紧张，这下又得多掏一笔钱，真是雪上加霜。
四、地方政府想盘活这块地
虽然众泰自己麻烦不断，但杭州工厂被永康产投接手，其实是地方政府在想办法盘活闲置的工业资产。
永康产投是地方国企，它旗下的永康市小微企业园投资建设有限公司直接主导了杭州工厂的改造，把原来的汽车制造基地改成“下沙科创基地”，这其实是在响应长三角地区“低效工业用地再开发”和“产业转型升级”的政策。
简单说，就是原来这块地用来造车，现在车企不行了，地就闲置了，地方政府不想让它一直荒着，就重新规划，把能利用的设施比如总装车间保留下来，再建新的标准化厂房，把这里变成科创企业的聚集地。
这样一来，既能让存量资产重新发挥作用，又能推动产业从传统制造向科创服务转型，土地的价值也能重新提上来，算是一举多得的事儿。
五、众泰想重新站起来怕是难了
说实在的，众泰现在的问题根本不是短期缺钱那么简单，而是生产、资金、信誉整个链条都断了。
生产端，核心的生产线要么被拆了，要么工厂被处置或者闲置，就剩下长沙基地说“具备复产条件”，但启动生产需要钱啊，现在哪来的钱？资金端更不用说，六年下来累计亏了超过250亿元，欠的债一大堆，还天天被人告，重整投资人江苏深商自己的股份都被冻结了，哪还有能力往里投钱？信誉上，之前“山寨车”的标签加上质量问题，早就把名声搞坏了，2024年销量才14辆，市场基本已经把它忘了。
这么多麻烦堆在一起，众泰想靠自己重新站起来，基本上是不可能了。
现在看来，能做的可能只有慢慢处置剩下的资产，比如杭州工厂转型科创基地，重庆工厂的设备拆了，其他闲置的资产通过司法拍卖卖掉，尽量减少地方政府和债权人的损失。
至于众泰自己，怕是只能等着退市这条路了。
参考资料
每日经济新闻：一线调查丨众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手：总装车间改造完成，涂装等车间待拆重建
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