26款腾势Z9、Z9gt即将上市，国产最帅猎装车一度被看好，高开低走销量却跌至500多辆，背后问题值得深思

话说, 腾势Z9和Z9GT的新款车马上就要上市了。之前这款车刚出来的时候，热度还挺高，很多人都看好它，觉得造型很吸引人，但没想到后来卖得不太好，现在一个月才卖五百多辆，这个销量确实是有点说不过去。

大家普遍觉得这款车长得特别帅气，说它是国产车里最漂亮的猎装车也不为过，而且车上搭载了很多厉害的技术，开起来也特别稳，操控性在同级别里算得上是数一数二的。可是呢，就算优点这么多，销量却一直没怎么提上来，这让人觉得有点奇怪，可能问题还是出在产品定位上，是不是一开始就没完全抓住大多数人的喜好。

从这次申报的新配置来看，新款车似乎做了一些调整。它不再那么执着于非得把那个特别强悍的易3方技术绑在车上，现在纯电版和插混版都推出了更常规的单电机型号，这样一来，选择就更多了。

尤其是插混车型，它把续航里程增加到了三百多公里，电池容量也直接翻了一倍，但让人意外的是，车身重量反而还减轻了。比亚迪在电池技术这块是绝对的强项，给车配更大容量的电池，对他们来说简直是小菜一碟，没有什么难度。

这种改变呢，也确实更符合咱们老百姓对长续航的需求，出门不用老担心没电，开起来更踏实。

以前可能觉得这款车性能太强，或者配置有点过剩，不是所有人日常开车都用得上，现在变成可选配，这样想追求极致性能的可以加钱上，如果只是日常家用，也能选到更实惠，更符合自己需求的版本。这样一来，买车的人就能有更多自由度，不用为自己不需要的功能买单，这样也更接地气。

之前大家对它期望值很高，觉得它会是市场上的一个爆款，但销量却一直没能达到预期，确实让人有点遗憾。这次新版本做了这么多针对性的改进，比如续航更长，电池更大，车身更轻，而且一些高端配置也变成了可选，这些都说明他们在努力听取市场反馈，希望能让车子变得更实用，更符合大家的胃口。

这些调整都是朝着好的方向去的，希望能让这款车在市场上表现得更好一些。

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