特斯拉Model Y高性能版迎来升级，这次改款带来了不少硬核配置。欧洲市场率先开售的这款车型，售价折合人民币约51.8万元，相比普通版Model Y确实贵了不少，但性能提升也很明显。
最引人注目的就是那套21英寸的大轮圈，搭配醒目的红色刹车卡钳。这套轮圈造型独特，官方称之为Arachnid 2.0版本，看起来确实比普通版的轮圈更运动。刹车系统也进行了升级，换上了更耐高温的刹车片。
外观方面变化不算太大，车头还是特斯拉标志性的设计。不过车尾新增了碳纤维尾翼，后保险杠造型更运动，还加上了高性能版的专属标识。车身颜色有6种可选，但除了白色之外，其他颜色都要加钱。
内饰最大的变化是中控屏尺寸升级到16英寸，比普通版的15.4英寸更大一些。座椅换成了和Model 3高性能版同款的一体式运动座椅，头枕位置还有专属印花。前排座椅带通风和加热，后排也有加热功能。
动力系统是这次升级的重点，双电机四驱系统能爆发出460马力。官方公布的0-100km/h加速时间只要3.5秒，最高车速能达到250km/h。电池组也进行了升级，不过具体容量没公布，WLTP工况下能跑580公里。
底盘方面新增了CDC连续可变阻尼减振器，这个配置能根据路况自动调节减震软硬。对于追求操控的买家来说是个很实用的升级。另外还可以选装拖车钩，最大能拖1.6吨重的拖车。
目前这款车只在欧洲市场销售，国内暂时没有引进计划。不过国内刚推出了6座版的Model Y L，看来特斯拉在不同市场的产品策略不太一样。7月份Model Y在国内卖了3万多台，依然是销量担当。
从价格来看，这款高性能版比普通版贵了不少。但在欧洲市场，这个价位能买到3.5秒破百的SUV选择确实不多。相比燃油性能SUV，电动车的加速优势还是很明显的。
实用性方面，Model Y的空间表现不错，后备箱容积达到854升。家用完全够用，而且电动车日常使用成本比燃油车低。不过高性能版的续航比长续航版要短一些，这是性能与续航之间的取舍。
充电方面支持250kW快充，15分钟能充270公里续航。对于日常使用来说完全够用，长途出行规划好充电站也不是大问题。特斯拉的超充网络覆盖比较广，这是它的优势。
竞争对手方面，国内市场的蔚来ES6、阿维塔07、极氪7X等车型价格更亲民。但性能上能和Model Y高性能版对标的车型确实不多。不过这些国产车型在配置和智能化方面也有自己的优势。
从日常使用角度来说，普通消费者可能更看重续航和舒适性。高性能版更适合那些追求驾驶乐趣的买家，毕竟3.5秒的加速不是每款SUV都能做到的。但为此要多花不少钱，值不值就看个人需求了。
维护成本方面，电动车比燃油车简单很多。没有发动机变速箱这些复杂部件，保养项目少。不过一旦出保修期，电池如果出问题维修费用会比较高，这是需要考虑的。
智能化配置上，特斯拉的车机系统一直表现不错。OTA升级能持续带来新功能，这也是电动车相比传统燃油车的优势之一。自动驾驶辅助系统在高速和堵车时确实能减轻驾驶疲劳。
安全性能上，Model Y在各大碰撞测试中成绩都不错。电动车重心低，操控稳定性好，这也是为什么它能做到这么强的性能表现。不过高性能版更硬的悬架可能会影响一些舒适性。
总的来说，这款Model Y高性能版是给那些想要SUV实用性，又不愿放弃性能表现的买家准备的。价格确实不便宜，但在同价位能提供这样性能的电动SUV选择确实不多。是否值得买，还得看个人对性能的需求程度。
全部评论 （0）