120毫米的轴距加长，能给你多塞一个半人宽的膝盖空间。
谁能想到，奔驰在成都车展的新大招，居然是把SUV的后排“拉”出了半米多的富余。
8月21日的车展现场，这款刚走完工信部申报流程的国产长轴距GLE，也就是GLE L，直接把数据甩在了台面上。
车身长5051毫米、宽2018毫米、高1784毫米，轴距3115毫米。
比进口版GLE多了120毫米，甚至比国产宝马X5的轴距还多出10毫米。
换算成你能摸得到的空间，就是后排乘客膝盖前，凭空多了8到10厘米的富余。
别小看这几厘米，跑长途时腿能伸直，商务接人时对方不会嫌挤，这才是真的“懂中国人”。
这次奔驰连七座都砍了，直接搞成大五座。
说白了，就是把省下来的空间，全砸给了后排的人。
毕竟中国市场的SUV用户，要么是自己开带家人，要么是老板坐后排，没人会为了凑数的七座买单。
外观倒是没乱改，沿用了海外新款的设计。
前脸是大尺寸进气格栅，配星幕LED大灯，比老款凶了不止一个档次。
车尾的星徽LED尾灯，加了熏黑饰条做成贯穿式，晚上一亮，老远就能认出是奔驰。
侧面线条也没因为加长变丑，反而显得更修长稳重。
这套设计直接搬过来，既保住了家族脸，还省了一大笔重新研发的钱。
坐进车里第一眼，你绝对会被那套超过140厘米的超联屏震到。
12.3英寸的仪表、14英寸的中控屏、再加14英寸的副驾屏，三块屏连在一起，占了半面中控台。
这还不是最狠的，配套的MB.OS系统，比上一代快了30%。
跑城市快速路时，它能自己跟车、变道、甚至超车，解放右脚的同时，还能省不少心。
高配版还能选装那套主动车身控制系统。
过减速带的时候，它会自动调每个轮子的减震软硬，坐起来比普通SUV稳太多。
等于说，奔驰把最新的座舱黑科技，全塞进了这款为中国造的长轴距车里。
动力方面更实在，分两款。
GLE 350 L用的是2.0T发动机，190千瓦的功率，400牛·米的扭矩，日常开足够。
GLE 450 L更狠，用的是M256 3.0T直列六缸发动机，280千瓦的功率，520牛·米的扭矩，百公里加速才5.5秒。
重点是，这是奔驰第一次在中国生产六缸汽油发动机。
以前这台发动机只装在进口车上，现在国产了，成本直接降下来。
全系都配了48V轻混、9AT变速箱和4MATIC四驱。
起步加速时能补动力，还能省0.5到1升油，兼顾了劲和省。
最让人眼热的是那台3.0T六缸机。
以前想买带六缸的SUV，没个七八十万拿不下来。
现在国产了，价格肯定比进口版低，而且这年头，能有像自然吸气那样平顺的六缸SUV，真的不多见了。
谁能想到，奔驰居然会把核心的六缸机，放到专为中国市场加长的SUV上？
