这年头，连汽车销量都能演出一场商战大戏。问界M8单周销量破1400台，把领克900和腾势N9按在地上摩擦——要我说，这哪是销量排行榜啊，分明就是一面照妖镜，照出了国产汽车行业最真实的众生相。
看着问界M8在没放开产能的情况下就冲到35万以上豪华SUV销量第八，我忍不住想笑。某些车企天天把"高端化"挂在嘴边，结果被一个"后来者"按着头打。领克900五月累计2600台，腾势N9累计2300台——这数据放在问界M8的3900台面前，寒碜得就像菜市场收摊前的蔫白菜。更别提问界M9那11500台的恐怖销量，简直是把竞品按在砧板上剁。某些车企高管现在是不是正躲在办公室摔茶杯？早干嘛去了！
最讽刺的是什么？是问界80%的销量都来自40万以上的车型。某些天天吹嘘"品牌向上"的车企，卖得动的永远是入门款。要我说，这些车企的"高端化"就跟某些暴发户买爱马仕一样——包是真的，气质是假的。现在问界连L3自动驾驶都还没上呢，等完全体出来了，某些品牌是不是要直接举白旗？
但这事儿真不能全怪竞品不争气。咱们消费者也该醒醒了——为什么总有人觉得外国月亮比较圆？问界用产品力啪啪打脸的时候，那些跪久了站不起来的"精神股东"是不是该换个姿势了？我认识个老板，前脚刚喷完"国产车不行"，后脚就偷偷去订了台M9。要我说，这种口嫌体正直的主儿，才是国产高端化路上最大的绊脚石。
现在这局面特别像手机行业的故事重演。当年华为被制裁前，高端市场谁与争锋？后来呢？某些品牌吃着华为让出的市场份额，结果交出的旗舰机连个像样的芯片都造不出来。汽车行业可别走这老路——问界现在冲得猛是好事，但要是其他车企都躺平认输，最后吃亏的还是消费者。没有充分竞争的市场，跟一潭死水有什么区别？
说到底，问界这波爆发给我们上了生动一课：产品力才是硬道理。那些天天琢磨营销话术、发布会套路的车企该醒醒了，消费者早就不吃这套了。你看问界需要搞什么"老板亲自交车"的行为艺术吗？需要雇水军刷屏吗？人家靠的是实打实的续航、智驾、品控。某些品牌的市场部现在应该很忙吧？毕竟把PPT做得再漂亮，也挡不住真实车主的吐槽。
最后说句掏心窝子的：我是真盼着国产车都能支棱起来。问界现在的领先不是终点，而是给整个行业立了根标杆。哪天要是销量榜前十全是自主品牌，那才叫真本事。就怕某些车企不琢磨怎么追赶，光想着怎么使绊子——要真走到那一步，就不是商战而是商耻了。
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