2026年刚开始,汽车市场就投下一颗重磅炸弹，红旗,这个自带光环的国产豪华品牌,把一辆中型轿车的价格打到了9.98万，你没看错,不是20万,也不是15万,是10万块以内。
以前说起红旗,大多数人想到的是庄重的官车形象,或者是那个售价几十万起的豪华品牌，现在,这个距离普通老百姓有点远的牌子,突然就站到了面前，9.98万能买一辆车长超过5米、轴距达到2.99米的中型纯电轿车,这事情放在两年前,想都不敢想。
这轮降价的主角是红旗E-QM5，2026款的新车,续航里程有610公里,车身尺寸比比亚迪海豹还大一圈，但它的起售价,却直接和比亚迪秦PLUS、海豹06这些车型站在了同一个起跑线上，这就好比一直卖高档货的商场,突然开了一家平价超市,卖的东西还比别人家分量更足。
其实红旗这么干,是被市场逼的,也是顺着大势走，现在的汽车市场,价格战早就打疯了，不光是红旗,宝马、奔驰的电动车降起价来,幅度甚至超过百分之四十，过去人们觉得BBA高不可攀,现在二十多万就能开走一辆宝马的纯电SUV，豪华品牌的价格防线,正在一点点瓦解。
红旗这波操作,最难受的可能是比亚迪，以前消费者在选车时,想买红旗但预算不够,只能转头去看比亚迪，现在情况变了,同样花10万块钱,一边是普通品牌的高配车,一边是豪华品牌的中型车，虽然E-QM5的内饰用料或者智能化配置可能不如同价位的比亚迪新潮,但那个尺寸摆在那,那个红旗的车标摆在那，对于只看重空间和面子的消费者来说,这道选择题并不难做。
也有人会说,9.98万的红旗,配置会不会太寒酸?动力会不会不够用?从目前公布的信息看,入门版车型的电机功率是136马力,日常代步足够,但要说加速推背感,确实比不上那些主打性能的车，而且这个价格能买到的版本,续航是431公里,比610公里的高配版少了一截，但话说回来,价格砍了一半,还要啥自行车?。
这一波降价,反映出的最大问题,是整个汽车行业的定价逻辑变了，以前是品牌决定价格,现在是市场决定价格，消费者变得更务实,他们不再愿意单纯为了一个车标多花十几万，红旗的这次降价,等于把豪华品牌最后的遮羞布扯了下来,告诉所有人,现在的汽车,就该值这个价。
对于还没买车的人来说,现在确实是个好时候，但也要想清楚一点,车降价快,保值率就会受影响，今天9.98万买的新车,开两年后还能卖多少钱,谁也没法打包票，,如果买的时候价格已经够低,以后就算跌,又能跌到哪里去?。
红旗的9.98万,像一颗石子扔进平静的湖面,涟漪会扩散到每一个车企身上，接下来,就看比亚迪怎么接招了，是继续加配置保持价格,还是跟着一起降,把价格战打到更狠，不管怎样,受益的终归是拿着钱包准备下单的普通消费者。
这年头,花小钱办大事的机会不多了，如果有机会用买白菜的钱,拿下一棵人参,哪怕是人参须子,也值得去试一试，毕竟红旗这两个字,在中国人心里,分量一直都不轻。
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