卖掉油车换电车那天，我觉得自己挺精明。95号汽油破10块，身边朋友开电车一公里不到一毛钱，一年省下一万四，十年省出一台车。算完这笔账，我第二天就把油车挂上了二手平台。如今开了三年多电车，有些道理当初要是有人跟我说清楚，我也不至于中间气得想砸方向盘。
成本真相
别跟我扯什么电费便宜，我先说大实话：电车确实省油钱，但不一定省心。我家没法装私人桩，只能去外面充，一度电一块出头，充满六十多块跑四百公里。一年两万公里，电费三千出头。要是能装家充桩用谷电，确实能压到两千块，比油车省一万多。但问题来了——现在很多小区不让装，物业各种理由推，你去吵三次都未必给批。每次充电花在路上加等待三个多小时，时间不是钱？我有次晚上九点多去充电，排队排到十一点才轮上，到家快十二点。省钱和省时间，你得先想清楚自己更缺哪个。
充电烦恼
节假日跑长途这事我得好好说道说道。去年国庆从上海回南京，三百公里路，开油车三个半小时撑死了。我开电车，服务区排队充电等了快俩小时，前面排了六辆车，每台车快充到80%要四十分钟，算下来我光排队就快三小时。开油车的亲戚晚饭都吃完了，我还在服务区啃泡面。你说下高速找充电桩？行，但有的地方两三公里内没桩，绕路加等待，时间更没谱。电车适合日常通勤和周边跑，你要是经常跑长途或赶时间，趁早别碰。不过话说回来，平时在市区开，充电站其实挺多，我公司楼下就有快充桩，上班插上，下班拔了，倒也不觉得麻烦。
驾驶快感
这个我必须真心夸一下。十几万的电车，起步那一下，二三十万的油车都跟不上。我以前开1.6L自吸，红绿灯起步踩到底，旁边出租车都比我快。换了电车之后，动力随叫随到，超车变道跟玩似的，那种丝滑感油车给不了。没有变速箱换挡的顿挫，电门踩多少给多少力，开惯了电车再开油车，总觉得那车是不是坏了，怎么踩下去不走。还有一点必须说，等红灯时电车安安静静，不像油车抖得跟筛糠似的。这三点，是电车实打实的优势，我不黑不吹。
智能配置
全车几乎没几个实体按键，全塞进中控屏里了。刚换车那两周我骂得最多，调个空调要进两级菜单，高速上低头划拉屏幕，吓得副驾直叫。但用习惯了发现语音控制确实方便，“打开空调调到23度”“打开座椅加热”“导航去公司”，动动嘴就行，不用分心去摸按键。辅助驾驶我也试过，高速上自适应巡航加车道保持，能轻松不少，但我劝你一句——别真把手离开方向盘。有次车道线突然没了，车子自己往右偏，我一把拽回来，吓出一身冷汗。智驾这东西，当个帮手行，当司机还早着呢。
总结建议
所以电车值不值得买？看你的用车场景。家里能装充电桩、平时主要在市区跑、每年里程超过两万公里，那电车真香，省钱又爽快。要是经常跑长途、没固定车位、一年开不到一万公里，老老实实开油车，别折腾。至于电池衰减，我开了三年多跑了七万多公里，续航从新车420降到现在380左右，衰减能接受。网约车跑了四十万公里还在跑，家用车你开不到那个里程就该换车了。最后说一句，别听销售吹得天花乱坠，找个开电车超过两年的朋友，借他车开两天，比啥评测都管用。
全部评论 （0）