零跑B10是一款热度很高的车型，刚上市就得到较为优秀的销量成绩。那么零跑B10究竟是一款怎样的车型呢？实际上，这款车型定位紧凑型SUV，采用单电机后驱系统。比起市面上其它紧凑型SUV，它的官方指导价从9.98万元到12.98万元。众所周知，现在市面上起售价格降低到10万元以内的新能源车型不少，零跑B10单看价格的话，并没有什么优势。但价格并不是绝对，一辆车想要得到消费者的喜爱，产品力也得跟上。而零跑B10之所以火爆，就是因为它在保证价格不高的同时，产品力表现超过大部分同价位车型。
具体来说，零跑B10在外观设计方面，其实表现得比较平常。从我个人的角度去看，这款车型虽然能够用简约和时尚形容，但看起来个性气息略显不足。它的前脸使用贯穿式灯组搭配封闭式格栅，前包围处使用黑色的装饰连接导流槽，拉宽了前脸的视觉宽度。当然，零跑B10这样的前脸设计虽然没有多少个性气息，但至少能给人简约大气的视觉感受。
从侧面看，零跑B10的车身线条较为平稳，隐藏式门把手与黑色的外后视镜是主流设计，侧裙位置的内凹设计也能让人感受到一些立体感。车尾处，这款车型再次使用贯穿式灯组装饰，不过它的尾灯经过了熏黑处理，搭配后包围的黑色饰板，不仅与前脸的设计形成呼应，还能够让人感受到一些年轻运动的气息。
当然，市面上很多新能源车型的外观设计，与零跑B10相差不大。但是比起那些竞争对手，零跑B10的车身数据足够优秀。4515*1885*1655毫米的车身搭配2735毫米的轴距，可以让消费者得到较为宽裕的乘坐空间。这款车型的行李舱容积也达到420升，虽然没有前部行李舱，但后排座椅放倒之后，其行李舱的容积能够提高到1415升，足够普通消费者偶尔拉运物品。
进入座舱，可以看到零跑B10的内饰部分也采用简约风格的设计，但是因为一些细节处的凹槽设计，其内饰的辨识度比外观更优秀一些。更重要的是零跑B10标配了14.6英寸的中控屏，支持大量智能互联功能。而且零跑B10全系车型都搭载了L2级智能驾驶辅助功能，甚至还有两款配置较高的版本，搭载了激光雷达等高精度感知硬件，进一步为用户提供窄路辅助、自动代客泊车和记忆泊车等实用的辅助功能，可以让消费者得到更加安全的用车体验。
需要注意的是，零跑B10虽然全系标配后置单电机，但其入门版车型的最大功率为132千瓦，峰值扭矩为175牛·米，其它配置版本则可以给人160千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩。好在驾驶过程中，即便是零跑B10的入门版车型，动力表现也不差，可以满足普通消费者日常代步通勤的用车需求。
续航方面，零跑B10也为用户提供了两种选择，其CLTC工况环境下的续航里程，分为510公里和600公里两种。说实在话，虽然其高配版本可以给人600公里的纯电续航（CLTC工况），但在我看来，与510公里续航之间的差距并不大，毕竟这款车型标配快充，长途出行的时候，在吃饭、休息的时候充一下电，就足够了。所以我个人并不建议大家选择这款车型的600公里续航版本。
极简评价：零跑B10是一款综合能力较强的车型。虽然在价格方面，这款车型似乎与同级别竞品没有太大的差距，但在配置方面，它的表现足够优秀，超过大部分同价位车型的表现。尤其是零跑B10搭载激光雷达的两款配置，更是凭借优秀的感知能力，为用户提供多种辅助驾驶功能，适合追求科技感的年轻消费者。
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