3月底那两天，WSBK葡萄牙站的消息，刷了不少摩托圈的屏。
中国张雪机车的820RR，拿了SSP组两回合的冠军。
打破了国际品牌几十年的垄断，算是中国摩托在顶级赛事里的头一遭。
没人提的细节，那赛车的轮毂，是安阳内黄出的。
钛斯锻造轮毂，来自内黄的固特隆公司。
为了匹配那赛车的要求，专门开了6套模具，用6系铝合金，万吨级锻造工艺弄出来的。
比普通铸造的，强度涨了1.3倍，重量轻了两成到三成还多，散热快，抗造。
赛场上那些连续弯道，就靠这轻的优势，操控灵，稳得住，才拉开的差距。
前阵子去那车间瞅了瞅，自动化生产线转得不停，机械臂一抓一放，锻压机嗡着响，做好的轮毂码得齐整，等着发往全国各地，
邱标说，一期车间24小时连轴转，订单排到6月了，产销都旺。
二期车间马上投产，产能能涨一大截。
2023年内黄招商，引来了上海能炫科技，建了这个固特隆项目，落在内黄先进制造业开发区。
总投资1.8亿，占了2.5万平的地，有智能锻造线，全自动CNC加工中心，还有严得很的质控体系，产业链全得很。
钛斯的轮毂，现在覆盖20多个品牌，80多种车型，进了宝马、杜卡迪的供应链，还卖去美国、意大利、越南这些地方，国内国外都吃得开，算是国内锻造轮毂里的领头的。
能发展这么快，离不开内黄县里的支持。
市县两级弄了个专班，全程帮着办审批，给地，弄水电，惠企政策直接免申就享。
还帮着找融资，开招聘会，牵线校企合作，用工研发生产的难题，都给解决了，从签约到投产，速度快得很。
现在，固特隆这钛斯轮毂，成了内黄高端装备制造的名片，带着本地产业往高端智能国际上转。
从内黄的车间到世界赛场，这轮毂跟张雪机车一起，用技术和品质，写了中国制造打破垄断的事儿。
未来内黄还会接着优化营商环境，扶着本地高端制造企业做大，让更多内黄造走到全球舞台上，给中国工业添点劲儿。
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