一款新车在上市前把主要配置全部公布出来，并不能使消费者更容易做出决定。
比亚迪海狮08目前释放出的信息，把选择题直接放在了台面上，即五座还是六座、插混还是纯电、二十多万元预算应该优先买续航还是花在舒适配置上。
从产品定位来看，海狮08并不是一款只求“大空间”的中型SUV。车长5.1米左右，轴距达3.03米以上，车身宽度接近两米，在尺寸上已经属于家庭中大型用车范围了。这样的体量带来的好处就是空间充足，但是消费者也会更加关注停车、转弯和日常驾驶的灵活性。
因此后轮转向以及双腔空气悬架成为全系配置的原因之一。后轮转向可以在低速时帮助车辆缩小转弯半径，高速行驶时则有助于提升稳定性；空气悬架可以按照路况需求调节车身高度及滤震表现。对于一款五米级SUV来说，这些配置并不是为了看起来更高级而存在的，而是直接影响到驾驶感受的。
更有区分度的是座椅布局。
五座版的使用逻辑比较直接，后排空间更宽大一些，适合四口或者五口之家的使用需求，并且便于放置婴儿车、行李箱等大型物件。六座版则采用2+2+2布局方式来安排乘客座位，在第二排上配备航空座椅并且具备通风、加热以及按摩功能和腿托调节功能，可以有多种模式来实现接近零重力坐姿的体验。
如果家里经常有老人或者孩子，或者是多人需要长途出行的话那么六座版的优势就会更加明显。第三排的空间也不再是临时应急的座位了，根据目前已经披露的产品信息来看它在同级车型中具有一定的实用性。但是六座车第二排独立座椅会占用更多的通道和储物空间，在日常只坐两三个人的时候五座版反而更方便些。
动力选择则是另一道更加现实的问题。
DM-i版本搭载的是1.5T发动机以及容量约55千瓦时的电池，在纯电状态下可以行驶400公里左右，综合续航超过1300公里。对于没有固定充电条件、经常跨城出行的家庭来说插混版具有较好的便利性。平时短途通勤可以用电，长途出行又不完全依赖充电站，续航焦虑相对容易控制。
纯电版本使用800V高压平台提供92kWh和115kWh两种电池选项后驱电机功率为320kW到370kW之间，续航里程在710公里到900公里左右。车辆还具有较高的补能效率，官方数据显示充电1分钟可以增加300公里以上的续航里程。
这些参数很有吸引力，但是纯电版是否值得多花预算不能只看账面续航。家里有固定的停车位和充电桩的话日常行驶距离较大时纯电版更容易体现出使用成本上的优势；如果长时间依赖公共充电并且节假日出行的时候又经常经过高速服务区，那么补能的便利性就必须提前考虑。
智能化配置也是海狮08重要的卖点。高配车型搭载激光雷达和“天神之眼”系统，可以实现高速辅助驾驶、城市道路辅助驾驶以及自动泊车等功能。座舱配备15.6英寸中控屏、后排21.4英寸吸顶屏、HUD抬头显示和25个帝瓦雷音响，整体配置偏向家庭娱乐与长途舒适。
但是车辆的辅助驾驶配置丰富，并不等于可以脱离驾驶员独立行驶。不管是高速还是城市道路，驾驶者都必须保持注意力，自动泊车也更适合作为减轻操作负担的工具而不是完全取代人工判断。
价格区间为23万到28万之间，在此范围内DM-i版本的售价在23万元以上、纯电版的价格则在25万元以上。这个价格带的竞争不是简单的配置多不多，而是产品是否适合自己的生活方式。
海狮08的特点就是把空气悬架、后轮转向、高级别的辅助驾驶以及豪华座舱都集到二十多万元级别的SUV上。
它的难点也是一样的，车身大，版本选择复杂，纯电和插混之间的使用场景也有明显的区别。
所以真正需要比较的不是哪一项配置更抢眼，而是三组问题：日常是否能稳定充电、家里是否真的需要六座、长途出行和城市通勤哪个占比更大。
