东风汽车塞尔维亚首家展厅开业，三品牌同台亮相贝尔格莱德

东风汽车塞尔维亚首家展厅开业，三品牌同台亮相贝尔格莱德

今年夏天，朋友圈突然有人晒了张照片，说是在贝尔格莱德逛街时偶遇了一家中国车企的展厅。仔细一看，是东风在塞尔维亚开的第一家品牌展厅。门口那几辆新车，LOGO挺熟悉的，有DONGFENG、VOYAH，还有MHERO，都排得整整齐齐。听说这次不仅是展示，更是正式把三大品牌带进了当地市场。

我有个做汽修的小学同学，现在混到波兰去了。他前阵子在群里发语音，说欧洲这边最近能见到越来越多中国牌子的新能源车，“你们国内那种小型纯电SUV，这儿也有了，而且价格还不算离谱。”据他说，今年上半年光东风出口就有11.5万辆，其中新能源2.9万台，比去年翻好几倍。他还吐槽一句：“老外现在买电动车，也开始讲究续航和智能配置啦。”

说起来，前几年大家对国产车出海都还有点半信半疑。我表哥原来在意大利做留学生中介，他今年亲眼见证罗马开出了第一家东风旗舰店，还专门拍视频给我们看——店里摆着各种自主车型，从紧凑型到高端越野都有。有意思的是，他问销售有没有什么冷门配置，对方顺嘴提了一句：某款SUV后备箱带220V插座，可以直接接咖啡机用。“本地人觉得很稀奇，我们国内其实早玩腻了。”

不过渠道铺得再快，用起来才知道细节。有个邻居去年回国探亲时试驾过岚图系列，说底盘调校偏硬，在德国高速跑起来倒是挺稳，但市区减速带咯噔咯噔响，不如他以前开的法系老轿车舒服。不过他又补充一句：“冬天暖风出得快，比大众省心。”这些体验，大部分海外用户可能还没机会感受，只能慢慢摸索。

北马其顿那边，据说年初的时候几个商场也搞过新车型展示，我微信里的一个自称“欧洲老司机”的网友发来照片：BOX、HUGE、MAGE仨兄弟并排停着，看着像“三剑客”。他说现场不少人围观问价钱，还有人研究副驾驶座椅加热到底管不管用——“他们对这种小功能特敏感”。

“一带一路”最近也是热门话题。今年4月23号，沙特UMA公司和东风签协议，据懂行的师傅讲，这是想让国产商用车借力打入中东北非市场。“不是光卖货，还要搞服务网点，不然坏了没人修。”6月香港那边成了跳板，把9款乘商车型一起推出去，也算一次大胆尝试。据说智利圣地亚哥已经落地旗舰店，本地卡友反映配件供应比预期快，就是售后师傅英语一般，全靠手势沟通。

还有些行业八卦我也是听来的，比如2025年1-2月荷兰电动车榜单上，那台DONGFENG BOX竟然冲到了榜首。一位自称荷兰华人的网友在群里吹牛：“谁能想到，有一天中国牌子会成这里最火？”也有人吐槽换挡逻辑跟欧美习惯差点意思，新司机刚上手容易挂错档。

至于技术层面，我认识的一位武汉本部研发小哥（经常熬夜写代码），偶尔抱怨海外版自动驾驶系统适配麻烦，要考虑不同国家路标识别啥的。他还爆料，公司内部每次升级都要拉一堆境外实测数据回来，“否则发布出去就等着被投诉吧”。顺便一提，这两年他们连混动总成、电控架构都自己琢磨，不再全靠外包团队。

奖项方面，今年五月新华社给进出口公司颁发可持续发展案例奖，一时间朋友圈刷屏。我朋友调侃道：“以前只有日本德国拿奖，现在轮到我们露脸啦！”而且IAI国际广告奖连续三年也被收录进去，可见宣传下功夫还是有效果的。

最后插播一个维修段子：某次微信群里聊起二手猛士917，有位老司机分享自己曾经因为高压线束进水报警，在西班牙找不到原厂件，只好临时改装解决。“后来官方才升级密封结构”，他说以后买新批次一定记得查生产日期。这种真实经历，其实比参数表更靠谱一点吧？

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