长安马自达EZ-60上市了，11.99万起。
好家伙，看到这个价格，我直接一个战术后仰。马自达这是不装了，摊牌了。过去那个天天跟你聊“人马一体”，聊“匠心精神”，聊什么狗屁“魂动”设计的玄学大师，现在直接把道袍一扔，掏出两把西瓜刀，对着整个市场大喊：都他妈给我卷！
这价格，摆明了就是“我不过了，你们谁也别想活”的自爆式袭击。如果说之前友商们是把饭桌上的蛋糕端走了，那长安马自达这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把餐厅给点了。要么成仙，要么成盒，马自达这次是悟了，彻底悟了。
当然，表面文章还是要做的。新车叫什么“Future + Soul × Modern”设计，听起来像一道你永远解不出来的数学题。主打一个叫“九风道”的玩意儿，说是能优化空气动力学。讲真，九风道，听起来像是金庸小说里的某种绝世武功，还是带范围伤害的那种。我觉得这名字差点意思，应该叫“九转大肠”风道，突出一个曲折和意想不到。
你说这套“魂动”设计，大溜背，21寸的大轮毂，确实漂亮，有一种雕塑般的艺术感。但咱说句实话，消费者买车，谁天天趴地上数你车上有几个窟窿眼儿？这些花里胡哨的设计，本质上都是一种表演，一场大型的行为艺术，演给资本和粉丝看的。最后决定你掏钱的，还是看它便宜多少钱，沙发软不软，屏幕大不大。
说到屏幕，这车直接给你整了个26.45英寸的5K大屏，还配了个4nm的“小脑”，说是操作丝滑不卡顿。更离谱的是那个全球首发的裸眼3D-HUD，画幅能到100英寸。我作为一个中年人，看到这些屏幕就头大。在仪表台上搞个裸眼3D，这是生怕我开车的时候不够晕是吧？是为了让我提前体验元宇宙里堵车的赛博朋克感吗？三体人看了都得气活了，这是直接把电影院搬方向盘上了。
说实话，看着这些配置单，我脑子里想的居然是下个月的车险该交了，真特么扫兴。这个HUD功能的最大用处，我猜是在北京西二环堵成停车场的时候，可以跟副驾联机打一局《道诡异仙》VR版，沉浸式体验一下心素发癫的感觉。就问你怕不怕？
然后是安全，马自达的传统艺能。这次更是重量级，直接把车拉到丙察察，搞了个行业首创的“碰撞/翻滚/浸水”铁人三项。在110km/h的对撞中，A柱无变形；35米陡坡翻滚后，车身依然完好；再扔水里泡30分钟，电池系统无短路、不起火、不爆炸。这套测试下来，车没事，开车的特技老师估计心态是爆了。这哪里是测试车，这分明是在炼丹，想炼个“车丹”出来直接渡劫飞升。
同行看了也得傻，这哥们儿是真的颠了。但这种表演性极强的“肌肉秀”，真的能完全代表安全吗？我持保留意见。真正的安全挑战，关键不在于你能不能在丙察察翻滚，而在于你能不能躲开菜市场门口逆行的“老头乐”。你这金钟罩铁布衫练得再好，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。实验室的安全，和现实马路的混乱，永远是两个世界。所以你看，这车的核心卖点，其实是让你在发生极端事故的时候，能有一个比较完整的遗容。讲究。
最后聊聊动力和操控。纯电版600公里续航，增程版综合续航超1200公里。马自达终于想明白了，它过去那个引以为傲的自然吸气和操控哲学，在电动爹时代，其实P用没有。电机起步那一脚，管你什么转子发动机还是创驰蓝天，统统秒成弟弟。现在搞增程，搞长续航，就是彻底向市场投降了。
写到这里我突然觉得，我把马自达比喻成一个修仙失败、转投魔法的中年人，可能有点损，但你别说，还真挺贴切。过去那个偏执的、喊着“Zoom-Zoom”的追风少年，现在终于变成了个满脸写着“活下去”的现实主义者。它不再跟你谈信仰，而是直接把价格这把最锋利的刀，捅向了所有对手的心窝。这是一种悲哀，但更是一种清醒。毕竟，在这个掀桌子的时代，活下去，比什么狗屁情怀都重要。能过，就是能过。
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