6月28日，北京汽车博物馆迎来了一位特殊的“新成员”——蔚来ES8创始版0001号车。八年前，这是蔚来首款量产车交付给用户的第一台车；八年后，它从一位普通用户手中“退役”，正式成为博物馆的馆藏。
这台车的故事，某种程度上就是中国新能源汽车产业从0到1的缩影。
2018年，蔚来ES8开始批量交付时，质疑声远大于掌声。“PPT造车”“续航焦虑”“国产高端谁买单”——这些声音至今还能在互联网的角落里找到。但0001号车主用八年的实际使用，证明了这台车的可靠性。如今它进入博物馆，不是作为“展品”，而是作为“见证者”。
同一天，蔚来宣布ES8大五座版开启预订，将于7月9日正式上市。从创始版到大五座版，ES8这个车型本身也在进化——从“能不能造出来”到“能不能造得更好”。
在捐赠仪式沟通会上，蔚来董事长李斌分享了一个观点：当前车市呈现下滑态势，主要原因是汽车行业已进入存量竞争时代。但他同时表示，行业无需悲观，未来中国汽车品牌在全球市场的年销规模将达到4000万辆。
从0001号到4000万辆，从一台车的博物馆之旅到一个产业的全球化愿景——ES8的八年，不只是蔚来的八年，更是中国新能源汽车从追赶到引领的八年。
