伴随着距离上市时间越来越近，官方逐渐公布关于零跑D19的内饰官图以及更多产品信息，作为品牌旗下一款全新旗舰级SUV，它的到来对于品牌来说有着重要意义，承担着品牌向高端领域迈进的重任，早在之前该车就在各大车展亮相了，部分消费者已经注意到它的存在，距离上市时间越来越近，目前官方已经公布了该车的内饰，感兴趣的话可以率先了解一番，到时候就可以尽快入手了。
首先，我们先来回顾一下关于零跑D19的外观设计，定位于大型SUV的它具备专属于这一级别车型该有的气场，我们先来简单回顾一下该车的外形，车身轮廓方正敦厚，在沿袭家族设计语言的同时加入一些新元素，属于当前比较常见的一种设计风格，分体式大灯是常规操作，贯穿灯带没什么好说的，下方大灯组采用矩阵布局，是前脸比较有特色的设计，下包围处加以熏黑贯穿饰板进行点缀，有助于丰富前脸视觉效果，总的来说前脸是辨识度比较高的存在。
车身形态舒展大气，笔直腰线贯穿车身，车窗周围加以银色饰板进行点缀，隐藏式门把手和多轮辐式轮圈都是常规操作，贯穿尾灯与前大灯相呼应，下包围采用车身同色设计并简单加以银色饰板进行点缀。总之，零跑D19这套外观设计语言还是比较常规大气的，基本挑不出什么毛病。
具体来看该车的内饰设计布局，从官图来看继续沿袭家族式布局设计，整体设计简约大方，同样是当前比较常见的风格，平直舒展的中控台上简单集成了悬浮式中控屏和仪表盘。中控大屏的出现代替了大量物理按键，空调出风口采用隐藏式布局，双拼配色再加上氛围灯的烘托，此外还有大面积木纹饰板进行点缀，相比于其他专注于高性价比的零跑车型相比更有质感。60英寸AR-HUD抬头显示配合仪表盘向驾驶员提供丰富行车信息。
电子怀挡系统是当前比较常见且主流的配置，为前排节省了更多空间，该有的配置也不少，据了解该车将配备主驾驶头枕音响、方向盘加热、第二排零重力座椅、第二排小桌板、第三排座椅加热通风等，每一排乘客都是它的重点关注对象。根据公布的官图来看，车内采用六座布局设计，第二排一步到位配备了两个零重力座椅，临时休息一段时间没问题。同时集成ABTS一体式安全带，兼顾舒适与安全。
宽敞的中央通道以及纯平地台对于这种大型SUV来说只是基本操作，中央扶手箱后方集成6英寸后排多媒体控制屏以及8.1L冷暖箱，兼顾用户多场景下用车需求。至于市面上常见的后排娱乐吸顶屏同样没有缺席，除了第二排，大家同样可以期待一下第三排的空间表现以及乘坐舒适度。
动力操控是零跑D19的另一优势，提供增程和纯电两种动力，增程版搭载80.3kWh电池，纯电续航里程可达500km，不得不说这一续航表现确实是让人意想不到，再加上800V高压快充基本不存在什么续航里程焦虑。在双电机四驱动力的加持下，该车的综合最大功率直接来到400kW，零百加速4s级。
纯电版本的表现同样不差，搭载全栈千伏高压系统，加持三电机四驱系统，综合最大功率540kW，零百加速3s级，在115kWh大容量电池的助力下，CLTC工况下纯电续航里程720km，理想状态下充电15分钟即可补能350km。为了优化操控，官方在底盘部分同样下了不少功夫，搭载闭式双腔空气悬架、CDC减振阻尼可调系统，具备一键调平、智能防晕车、圆规掉头、零动掉头等一系列功能，优化操控的同时提升安全性能。
近一两年来，国内大型SUV市场热闹非凡，相比于其他竞争对手，零跑D19的到来或许迟了一些，不过这也不代表什么，未来能否大卖主要还得看自身实力。就目前来看，零跑D19确实有不少亮点，就像是一位“集大成者”，集各种先进技术于一体，再加上合理定价，应该能吸引很多消费者入手，对此大家觉得如何？
全部评论 （0）