当这组新鲜出炉的官图出现在手机屏幕上时，我正端着保温杯在想今年二十万级新能源市场还能整出什么新花样，在这个时候2027款极狐阿尔法S5就大摇大摆地走进了我的视线。
每天都有人在后台催问我2027款极狐阿尔法S5什么时候上市，按照目前的进度来看，在离真正摆进展厅让大家触摸到方向盘的日子已经不远了。
车迷朋友们总是对年度改款持怀疑态度，害怕厂家只是换了个车身颜色就糊弄人了，在我看来极狐这次是真的听劝了，并且把大家一直希望解决的问题全都解决了而且顺带塞进去不少硬核狠货。
第一次在赛道边看到现款的时候，低趴宽体的身姿让人眼前一亮，在新款上这种令人过目不忘的好感度也得到了很好的保持。
极狐阿尔法S5车身尺寸为多少？新车长宽高仍然保持在四千八百八十-six毫米、一千九百三十毫米和一百四十捌厘米，两米九的轴距，在同级别纯电轿跑中属于大块头。
当你绕着车身走一圈的时候，那种充满肌肉感的溜背造型加上微微上翘的小鸭尾，在阳光下反射出的一道光影效果完全不像二十万左右车型能给到的效果一样柔和自然。坐进驾驶舱摸一下细腻光滑的人工合成皮革以及符合人体工程学设计过的座椅质感非常扎实让人感觉没有白花心思
光有好看的皮囊还不行，现在的年轻人买车恨不得把车武装到牙齿了极狐阿尔法S5有没有激光雷达这个问题的答案现在终于有了着落。
这次改款最大的杀手锏就是车顶那个高高的隆起的小犄角，激光雷达的加入直接把这台汽车智能驾驶硬件提升到了第一梯队的高度。
我在试驾老款的时候就觉得底盘功底很好，唯一的遗憾就是智算芯片和雷达配置在现在的市场竞争激烈的情况下稍微有点落后了，在有了激光雷达加持之后配合更加强大的算法跑高速高架时的自动上下匝道以及自主变道肯定稳如狗。
后驱版车型还掏空心思设计了一个前备厢，平时可以放些充电线、雨伞之类的零碎东西了不再和后备箱争夺空间位置实用性直接从合格上升到优秀。
打开机舱盖或者看底盘参数，动力系统种类繁多让人应接不暇，在续航方面极狐阿尔法S5纯电多少公里这也是大家经常查询的高频词。
如果你有里程焦虑，增程版塞进了一点五升的増程式和二十七點四千瓦时电池，在城市里纯电通勤安静省油、周末带家人去远山露营也没有心理负担。
对于纯电党而言，宁德时代提供的六十四点八千瓦时、七十四点四千瓦时时电池组主打的是一个靠谱，在CLTC综合续航上覆盖二百三十公里到七百二十公里之间，并且无论你是买菜接娃还是跨省自驾游都可以找到完全符合你需求的那一款动力电池包。
踩下电门的一刹那，电机爆发出来的推背感加上轮胎抓地的声音就让你牢牢坐在座椅上无法动弹了，在过弯的时候扎实的悬挂支撑性也会给你源源不断的驾驶信心。
从整个新能源车市的大棋局中看，2027款极狐阿尔法S5是否值得购买已经很清晰了。
在如今内卷成常态的环境下，很多品牌为了压缩成本而选择在看不见的地方偷工减料，在极狐却选择了激光雷达这样的核心智驾硬件以及前备厢这样实用细节上的加法。
既保留了年轻人喜爱的轿跑颜值和驾驶乐趣，又用成熟的纯电、增程式双路线堵住了所有关于续航的悠悠之口。
如果你手里有二十万元左右的资金，并且想要买一台既满足你对于速度和智能的需求，又能够很好地照顾到全家人日常出行的纯电动汽车的话。那么把目光放在这台经过全面升级的大玩具上应该不会让你失望
