大众汽车集团2025年上半年交出了一份亮眼的成绩单，全球交付量达441万辆，同比增长1.3%。其中，纯电动车销量更是狂飙47%，达到46.55万辆，展现出大众在电动化转型上的强劲势头。然而，这份成绩单却并非毫无瑕疵，中国市场2.3%的下滑也敲响了警钟。

欧洲市场：大众的逆袭教科书

在欧洲市场，大众电动车销量激增89%，ID.系列车型直接碾压特斯拉，成为销量冠军。ID.7在德国市场更是超越特斯拉Model 3，成为中高端电动车的新标杆。大众的多品牌策略，从15万欧元的斯柯达Elroq到150万欧元的保时捷Mission X，满足了不同预算消费者的需求，市占率高达28%。

技术破局：MEB平台的进化

MEB平台是大众电动化成功的关键。它通过将电池平铺在底盘，实现了更大的车内空间和更长的续航里程。同时，MEB平台也让大众能够快速推出多款纯电动车型，降低研发成本。如今，MEB平台正在进化为MEB+，续航里程将提升至700公里，充电功率接近200千瓦，进一步解决里程焦虑。

中国市场：复苏信号与未来布局

尽管上半年中国市场交付量微降2.3%，但6月份的销量同比增长9%，释放出回暖信号。大众品牌凭借燃油车基盘和ID.系列车型的本土化战略，逐渐找回市场信心。下半年，大众将推出奥迪E5 Sportback和Q6L e-tron等新一代智能网联车型，并计划到2026年在中国市场推出超过20款新车型，其中30款为新能源车型。

大众的电动化转型之路并非一帆风顺。中国市场2.3%的下滑，也反映出大众在电动化转型过程中面临的挑战。 面对国内新势力品牌的竞争，大众需要加快本土化进程，提升产品竞争力。与小鹏汽车合作开发的CEA电子电气架构，将为大众在“软件定义汽车”领域带来突破，但这一成果还需时间才能落地。

大众电动化转型之路才刚刚开始。在欧洲市场取得的成功，为其在全球范围内电动化车型奠定了基础。然而，中国市场2.3%的下滑也敲响了警钟，大众需要加快本土化进程，提升产品竞争力，才能在电动化浪潮中立于不败之地。