2025年8月，北汽极狐携全新A0级纯电车型极狐T1强势登场，这款起售价仅为6.88万元的新车在预售首日便创造了奇迹。数据显示，预售开启后仅2小时，订单量便突破11068台，成为市场关注的焦点。与MG4相比，极狐T1在多个方面展现出了越级实力：更大的车身尺寸、更豪华的内饰材质、更智能的科技配置，以及更高效的快充技术。此外，极狐T1还特别注重座舱健康管理，全系标配吸附降解材料，将车内甲醛含量控制在国标的1/10以内，真正实现了“新车无异味”，为家庭用户带来了更高品质的出行选择。
作为A0级纯电市场的热门车型，MG4此前已开启预售，不少消费者会将两款车放在一起对比。从具体版本的配置细节来看，极狐T1在多个维度展现出明显优势。以入门款为例，极狐T1 320Plus与MG4 437随心版（指导价7.38万）相比，车身尺寸上，极狐T1 320Plus轴距达2770mm，比MG4 437随心版的2750mm长20mm，后排腿部空间更充裕；车身宽度1860mm、高度1572mm，分别比MG4宽18mm、高21mm，车内横向空间和头部空间更舒展，后排坐三人也不会显得拥挤。
座椅配置上，极狐T1 320Plus采用仿皮材质，触感和质感远超MG4 437随心版的织物座椅，且还配备主驾、副驾座椅加热功能，冬天气温低至-18℃时，5分钟内座椅表面就能升温至32℃，无需忍受冰凉入座体验；此外，极狐T1 320Plus还搭载角度调节方向盘、雨量感应雨刮，而MG4 437随心版在这些舒适配置上均有缺失。屏幕尺寸方面，极狐T1 320Plus配备15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，高清显示让导航、行车信息一目了然，反观MG4 437随心版，仅搭载10.25英寸中控屏和7英寸组合液晶仪表盘，视觉体验和操作便捷性差距明显。
科技功能上，极狐T1 320Plus的优势更为突出。其全系标配360°全景影像和透明底盘，4颗百万像素鱼眼摄像头实现多视角无缝拼接，能清晰查看车底障碍，窄路会车、侧方停车时更安心；还支持车辆无感启动、手机APP远程控制，可提前调节空调温度、座椅状态，而MG4 437随心版并未配备这些智能功能。充电效率方面，极狐T1 320Plus快充时间仅需0.28小时（30%-80%），比MG4 437随心版的0.33小时更快，日常补能更省时。
再看中配车型对比，极狐T1 425PRO.1与MG4 437从容版（指导价8.18万）续航均为425km，处于同一水平，但极狐T1 425PRO.1快充速度依旧更优。配置上，极狐T1 425PRO.1拥有主驾6向电动调节座椅，支持主驾、副驾座椅通风，夏天开车不闷汗；还配备行李箱电动开启、主驾座椅记忆功能，使用便捷性大幅提升，这些配置在MG4 437从容版上均未出现。轮毂尺寸方面，极狐T1 425PRO.1为17英寸，比MG4 437从容版的16英寸更显大气，同时抓地力也更出色。
值得一提的是，极狐T1在座舱健康管理上的表现尤为亮眼。作为首个关注座舱健康的汽车品牌，极狐T1全系标配吸附降解材料，从工艺和原材料源头严格管控，新车车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量仅为国标的1/2，真正实现“新车无异味”；座椅还采用抗污涂层，粘上污渍后轻松擦拭即可清洁。MG4虽采用大量软性材质，内饰设计简洁，但在座舱健康管控的细致度上，仍不及极狐T1。
空间实用性上，极狐T1也更懂家庭用户需求。其前排座椅头枕可拆下，能完全放平并与放倒的后排座椅形成平整空间，铺上床垫即可当作临时床铺，露营、长途休息时格外实用；后备箱为三层可拓展结构，下方掏空区域形状方正，还配备照明灯，夜间取放物品更方便，后排座椅放倒后最大容积达1352L，而MG4放倒后排后容积为1100L，极狐T1的储物能力明显更优。
总体而言，极狐T1凭借其卓越的性价比和丰富的配置，在A0级纯电市场中脱颖而出。无论是宽敞舒适的乘坐空间、智能科技的加持，还是健康环保的座舱设计，都使得极狐T1成为家庭用户的理想选择。随着预售订单的不断攀升，极狐T1有望在未来的市场竞争中占据重要地位，成为消费者心中的明星车型。
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