老牌豪华车品牌又开始行动了，梅赛德斯-奔驰刚刚发布了全新一代GLA的官图。
作为奔驰入门级紧凑型跨界SUV，这次换代可以说是从里到外都进行了大改，直接换上了新的MMA平台。
奔驰这次是有点意思，既做电动车又做混动车。但是看到上市时间我就纳闷了，欧洲先开放预订，全球其他地区要等到2027年才开始销售，且作为2028年款推出。
可以说，奔驰的节奏就是这样的，优雅但是有点儿磨叽。
从外观上看，新车采用了复古和现代相结合的设计理念。前脸用了一个大尺寸复古盾形格栅，电动车版本边上会有灯光效果，而混动版则为经典的星徽图案。大灯里面装有标志性的三叉星徽，车门把手采用的是隐藏式设计。
长宽高分别为4565mm、1873mm、1604mm，轴距达到2790mm，轮毂可以选择18-20英寸。
空间配置方面这次很大方，前备箱可以放下107升的东西，大约能装两个标准的20寸登机箱，后备箱常规容积为410升，后排座椅放倒之后可以飙到1400升，塞下一整套户外露营装备或者搬家都没有问题。
车内内饰基本上都是用的纯电CLA那种极客风的设计。
前排为10.25英寸数字仪表和14英寸中控屏，如果觉得不够还可以选择14英寸副驾屏。
另外还增加了一个叫做Sky Control的全景天窗，在毫秒级别之内可以改变透明度，就相当于给车顶加上了一副变色墨镜。
声音系统可以选择16个扬声器的柏林之声3D音响系统，而在智能驾驶方面则配有MB.Drive Assist系统。
小编我觉得吧，豪车的仪式感、科技感堆砌起来之后，奔驰还是懂得如何去迎合消费者的心理。
这里主要说一下动力方面的情况，纯电版分为三个级别。
入门级的GLA 200为后置单电机配置，最大功率为165kW，百公里加速时间为8.1秒，在现在的新能源汽车市场里只能算是勉强合格，所配备的是58kWh的磷酸铁锂动力电池组，WLTP工况下的续航里程为394-447公里。
如果要追求续航的话，就只能选择GLA 250+了，后电机功率提升到了200kW，百公里加速时间缩短到了7.3秒，并且换装了85.0kWh的三元锂电池，WLTP工况下最高续航可以达到577-657公里。
顶配的GLA 350 4MATIC拥有双电机四驱系统，综合功率为260kW，百公里加速时间为5.3～5.4秒，同样也是85.0kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程为555～643公里。
除了纯电动之外，后面还有混合动力版本，搭载了全新的1.5升涡轮增压四缸发动机，并且电机直接集成到了八速双离合变速箱里面。
至于价格嘛，参照目前2026款GLA 250在北美的售价为42850美元，也就是大约29万元人民币。根据行业的预测，新一代GLA的价格将会是4.5万美元左右，也就是30.5万元人民币。
但2027年正式上市的时候，国内新能源市场的竞争应该会达到一个新的高度，这辆30万元左右的奔驰入门级跨界车能不能卖出去，就看它的车头标志还能不能散发出一些光芒了。
