刚拿到摩托车驾照的你，是不是已经按捺不住想骑车兜风的冲动了？看着车行里各式各样的车，是不是挑得眼花缭乱？但选不对车，可能刚骑一个月就想换，白白扔进去好几千块。
我前两年就见过一个朋友，兴冲冲花两千多买了辆看起来特酷的小摩托，结果骑了俩月，今天刹车失灵，明天发动机异响，光维修费就花了一千多。最后想卖掉，二手市场根本没人要，只能当废铁处理。
你可能会想，新手嘛，先买个便宜的练练手，坏了也不心疼。但你仔细想想，一辆能正常跑的摩托，成本摆在那儿。车架、发动机、轮胎，哪样不要钱？价格压太低，厂家只能在材料上动手脚。
就像今年春天，邻居小王买了辆三千块的踏板车，比同类型的便宜将近一半。刚开始骑着还行，没俩月就出问题了。过个小坎儿，减震就像没装一样，震得手发麻。后来找师傅检查，人家说这车架薄得像铁皮，再这么颠下去，说不定哪天就散架了。
新手预算有限可以理解，但真别贪这点便宜。宁愿多花两三千，买辆市场上卖了几年的经典款，至少零件扎实，小毛病少。你算笔账，便宜车一年修个三五回，加起来的钱，够给好车做两次大保养了。
有些车刚上市，凭着花哨的外观和营销噱头，价格比同配置的车贵出一大截。厂家就是抓住了新手“买新不买旧”的心理，觉得新出的肯定更好。
去年夏天有款复古摩托，上市的时候炒得特别火，定价快到两万了。结果三个月不到，因为卖不动，官方直接降价三千。第一批买车的人哭都来不及，骑着同款车，别人比自己少花好几千，换谁心里都不舒服。
这种车不是说质量不好，而是性价比太低。新手选车，多看看同排量、同类型的其他品牌，货比三家不吃亏。别被那些华而不实的配置迷了眼，比如一个可有可无的液晶仪表，根本不值多花的那几千块。
新车上市，大家都想尝鲜，但对于新手来说，这风险可不小。任何一款车，刚推出来的时候，难免会有一些没发现的小问题。厂家通常会根据第一批车主的反馈，慢慢改进。
我一个做维修的朋友说，今年年初某品牌出的一款电动摩托，第一批车交付后，好多车主反映续航比宣传的少了近三成，而且冬天电池掉电特别快。后来厂家出了升级版，才解决这个问题，但第一批车主只能自认倒霉。
新手本来就对车不太了解，一旦遇到这些问题，根本不知道怎么处理。不如等新车上市半年到一年，看看市场反馈再说。那时候，车的优缺点都明明白白，选起来也更放心。
有些新手就喜欢追求个性，想买辆别人都没有的车。但你想过没，这种车坏了都没地方修。
前阵子有个网友私信我，说他买了辆进口的小众复古车，不小心蹭坏了后视镜，找遍了全市的车行，都配不到合适的零件。最后只能从国外原厂订，光运费就花了好几百，还等了一个多月。
而且这种车保值率特别低。你花一万五买的车，骑一年想卖掉，能卖八千就不错了。而那些大街上常见的品牌，骑一年再卖，损失也就两三千块。
新手买车，图的就是个省心。等你骑个两三年，对摩托有了更深的了解，再去追求个性也不迟。
其实也不难。确定自己的预算，在预算范围内，选那些市场上销量高、口碑好的车型。比如某品牌的125cc踏板车，卖了快十年了，大街小巷都能看到，这种车肯定差不了。
多去摩托车论坛或者车友群里逛逛，看看大家对这款车的评价，特别是车主的长期使用反馈。重点关注油耗、故障率、维修方便程度这些实用信息。
还有，最好能找个有经验的老司机陪你去看车、试车。同样一款车，老手一骑就知道发动机顺不顺，刹车灵不灵，这些都是新手很难判断的。
最后想跟大家说，买摩托就像找对象，适合自己的才最好。没必要追求多贵、多新、多特别，能安安稳稳陪你通勤、兜风，少出毛病，就是好车。
你第一次买摩托的时候，有没有踩过什么坑？或者有什么选车的小技巧？欢迎在评论区聊聊，给其他新手做个参考。
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