安全标准该不该 “因人而异”？有人觉得，小车主要在城市开，安全标准可以低一点；大车跑长途多，就得更严格。这种想法其实挺危险，安全从来不该分场景 “打折”。最近领克 Z20 就用实际行动表态：不管在哪开，安全标准都得拉满，这款小车的安全表现就是证明。
领克Z20的“安全标准拉满”，首先得到了权威测试的印证。2025年7月9日，Euro NCAP公布的最新碰撞测试结果中，这款小车不仅斩获五星安全评级，更以87.8%的综合得分拿下全球SUV安全得分第一。这一成绩覆盖了成人保护、儿童乘员保护、行人保护、安全辅助等多个维度，无论城市短途还是长途出行场景，其安全表现均达到全球顶尖水准，打破了“小车安全标准可降低”的错误认知。
在车身结构设计上，领克Z20拒绝因使用场景而降低防护标准。整车高强度钢、超高强度钢、热成型钢和铝合金材料使用量达81.62%，关键部位的车门防撞梁采用2000MPa超高强度热成型钢，远超同级1500MPa的通用标准。37878N・m/deg的整车扭转刚度，确保车辆在城市拥堵的低速碰撞或高速行驶的突发状况下，都能有效抵抗车身形变。前防撞梁“目”字形结构搭配576mm长的铝合金吸能盒，后防撞横梁“M”型断面，为前后方向的碰撞提供充足吸能空间，无论城市追尾还是长途行驶中的突发撞击，都能最大限度减少伤害。侧面近2m的八宫格门槛铝挤梁，内部三层不规则的8个舱室在碰撞时逐级吸能压溃，既保护电池包，又保障车内人员安全，不因城市道路的侧面剐蹭或高速路的侧向冲击而改变防护效能。
车内防护配置同样坚持“全场景无差别”标准。领克Z20配备7个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘及远端气囊。其中53L双腔远端安全气囊为同级少见，副驾气囊采用FOX怀抱式设计，2米长的前后贯穿式侧气帘全面覆盖车窗区域。这些气囊的触发逻辑与防护范围，不会因城市短途的低速场景而缩减，也能应对长途行驶中的高强度碰撞，在Euro NCAP车内乘员保护项目中展现出全场景适配的高性能。
对交通参与者的保护，更是体现了“不分场景”的安全理念。AEB自动紧急制动系统通过专业测试，既能应对城市道路的“鬼探头”行人，也能处理高速公路上的突发状况，成功实现刹停；前方防撞梁区域的溃缩泡沫设计，在城市低速碰撞行人或高速路意外接触时，都能有效减轻对对方的伤害。由自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等组成的安全辅助系统，在Euro NCAP辅助安全系统测试中以89%的得分位列2025年第一，成为该项目迄今得分最高的车型，其功能精度与响应速度，在城市复杂路况和长途开阔道路上保持一致水准。
作为新能源车，电池安全的“全场景标准”同样关键。领克Z20采用的金砖电池技术具备8重防护，从防、隔、吸、排、断、警、冷、云八个维度实现全方位监控，无论城市日常充电还是长途续航，都能确保电池稳定。该电池历经14项超行业标准测试，包括行业首创的240s火烧、超压针刺、6大魔鬼串行试验等，且提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》），在高温、碰撞等极端场景下保持安全状态，不因使用场景不同而降低防护等级。
领克Z20的安全表现，清晰传递出一个理念：安全标准不该因车型大小或使用场景而区别对待。它用全场景无差别的防护设计与全球顶尖的测试成绩证明，无论城市短途还是长途出行，安全都必须保持最高标准。这种对安全的执着，不仅为消费者提供了可靠选择，更重塑了对安全标准的认知——安全从不是“按需分配”，而是“一视同仁”的底线。
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