50万级MPV新玩家：智界V9轴距3米25，续航破千，挑战理想MEGA

你听说过续航1250公里的MPV吗？ 智界V9就这么大胆地喊出来了。 在新能源车普遍续航五六百公里的今天，这个数字简直让人瞠目结舌。 是吹牛还是真本事？ 咱们得好好瞧瞧。

2026年1月10日，智界V9正式亮相，一上来就冲着“重塑MPV新标杆”去。 轴距拉到3250毫米，塞进了华为雪鸮增程系统，号称综合续航能干到1250公里以上。

这车摆明了是要在50万级别的MPV市场里搅局，对手名单上写着理想MEGA、腾势D9、岚图梦想家这些狠角色。

先看看这车长啥样。 智界V9的车头设计挺有记忆点，宽宽扁扁的，带着圆润感。 最抢眼的是那条星环贯穿式LED日行灯，跟两边柳叶状的大灯连成一片，亮起来的时候科技感拉满。

前大灯里头嵌着三颗带透镜的LED光源，晚上照得远还不晃眼。下包围是三段式设计，两边有獠牙一样的导流槽，中间留了个梯形进气口，整体看起来既简洁又有劲。

转到侧面，这车用的是MPV常见的方正轮廓，但细节上花了心思。 车窗框镶了一圈银亮镀铬，中柱和玻璃全黑化，配上隐私玻璃，私密性不错。 门把手是亮银色，侧门电动开合，轮毂是多条辐的亮银色款，一看就是冲着高端去的。

尺寸数字很实在：长5359毫米，宽2009毫米，高1879毫米，轴距3250毫米。 这轴距比好多同级车都长一截，里头空间肯定有戏。

坐进车里，第一感觉是宽敞。 它用了三排七座布局，第二排是两个独立座椅，官方叫零重力座椅，能180度旋转。 第三排不是摆设，座椅能一键折叠放平，还能前后挪动100毫米，灵活多了。

座椅面料是Nappa真皮，摸上去亲肤柔软，前两排带通风、加热和记忆功能。 第二排还有腿托和小桌板，家庭出行或者商务接待都挺实用。

内饰风格走的是东方美学路线，中控台和门板上用了实木饰板，混搭金属和钢琴烤漆，层次丰富。 车顶是分段式全景天幕，采光好。 安全带颜色和车身漆一致，顶棚和地毯用了超纤绒材质，手感细腻。

科技配置上，前排一块大带鱼屏，把仪表、中控和副驾屏连在一起，后排还有吸顶屏，全家娱乐都能照顾到。

核心的东西在动力系统。 智界V9装了一套华为雪鸮智能增程系统，增程器是1.5T的，最大功率115千瓦。 这系统名字听着挺玄乎，其实就是华为在增程技术上的新方案。 它通过算法优化发电效率，比如根据路况实时规划，让油耗更低。

官方说CLTC综合续航能到1250公里以上，实际用起来就算打点折扣，也比普通新能源MPV长一大截。 悬架用的是前双叉臂、后五连杆，这组合在MPV里算高配，过坎过坑应该舒服些。

智驾方面，这车标配了华为乾崑智驾系统，版本是ADS 。 它用了新的架构，云端算力提到45 EFLOPS，模型更新更快。

车顶装了个探测距离250米的192线固态激光雷达，外加4D毫米波雷达和舱内传感器，感知硬件堆得挺足。 系统支持L3级冗余设计，高速上自动跟车、变道这些功能应该更靠谱。

现在MPV市场卷得厉害，各家都在拼命堆配置。 智界V9入场，直接拿轴距、续航和智能系统当王牌。 它这3250毫米轴距，比腾势D9的3110毫米长不少，内部空间优势明显。

续航1250公里，更是把多数纯电或混动MPV甩在后头，跑长途焦虑小多了。 华为的增程和智驾系统，技术背书强，对看重科技的消费者有吸引力。

价格还没正式公布，但放风出来是瞄准50万区间。 这个价位段，理想MEGA主打设计，腾势D9靠均衡销量稳，岚图梦想家强调豪华。

智界V9的差异化就在数据上：轴距最长、续航最长，还带着华为全家桶。 实际开起来怎么样，得等试驾，但光看参数，它确实有叫板的底气。

市场反应还得观察。 2026年了，消费者买MPV越来越理性，既要面子也要里子。 智界V9把空间、续航和智能都怼到高位，明摆着是想重新定义豪华MPV的标准。

不过对手们也没闲着，像理想MEGA的充电速度、腾势D9的市场口碑，都不是吃素的。 这车能不能成新标杆，还得看交付后的真实体验和用户口碑。