最近，汽车圈里有个事儿挺有意思，值得咱们普通老百姓聊一聊。
丰田汽车在日本市场上推出了一款全新的MPV，名字叫Noah。
这款车一发布，就引起了不少人的关注，主要是因为它有几个特别吸引人的标签：起步价换算过来大概只要13万多人民币，空间大，能坐8个人，而且还是混合动力，特别省油。
很多人一看它的外形，方方正正的，跟大名鼎鼎的埃尔法有点像，就给它起了个外号，叫“小埃尔法”。
这事儿就引出了一个大家都很关心的话题：在今天这个满世界都在谈论智能大屏、自动驾驶的时代，丰田推出的这么一款看起来有点“朴素”的车，到底还有没有市场？
如果它将来真的进入中国，我们普通家庭会愿意为它买单吗？
首先咱们得把这款车的定位搞清楚。
它虽然叫“小埃尔法”，但跟那个动辄加价几十万的豪华保姆车完全是两码事。
丰田Noah走的是一条非常亲民的路线，它的设计初衷，就是为了解决多人口家庭最实在的出行问题。
现在国内很多家庭都是上有老下有小，周末或者节假日想全家一起出门，一辆普通的五座轿车或者SUV肯定是不够用的。
市面上虽然有很多七座SUV，但大家心里都清楚，那第三排座位基本上就是个摆设，短途应急还行，真要坐个成年人跑长途，那滋味可不好受。
丰田Noah看准的正是这个痛点，它提供了一种非常实用的“2+3+3”八座布局。
这个布局的妙处就在于，它真正实现了全家三代人同乘一辆车出行的愿望。
爷爷奶奶、爸爸妈妈，再加上两个孩子，坐满之后还空出一个座位，可以放一些随身的包或者给孩子一个更宽敞的活动空间，这种“多一个座位”带来的从容感，是很多七座车给不了的。
当然，除了八座版，它也有更注重舒适性的七座版本。
七座版的第二排是两个独立的座椅，带腿托和扶手，舒适度向更高级别的MPV看齐，长途旅行时能让坐在第二排的家人得到很好的休息。
更值得一提的是，丰田在设计这款车时，考虑了很多家庭用车的细节。
比如它的地台高度很低，车门是侧滑开启的，开口也很大。
这样一来，家里的老人上下车就非常方便，不用费劲地抬腿，小孩子自己也能轻松爬上去，这对于一个家庭用车来说，是比任何华丽的配置都更贴心的设计。
车内的储物空间也布置得非常多，各种挂钩、杯架随处可见，充分考虑到了家庭出行时杂物多的情况。
可以说，在空间利用和实用便利性这方面，Noah做到了这个价位里几乎是最好的水平。
接下来再说说它的另一个核心优势，那就是燃油经济性。
对于一个家庭来说，买车之后的用车成本是一个必须考虑的重要因素。
丰田Noah搭载的是一套1.8升的混合动力系统，这套技术丰田已经用了几十年，非常成熟可靠。
根据官方公布的数据，它的百公里综合油耗只有4.3升左右。
这是个什么概念呢？
我们来做个简单的对比。
现在市面上常见的家用MPV，比如别克GL8，百公里油耗通常在8升到9升，一些尺寸大一点的国产SUV，油耗超过10升也很正常。
如果我们按照现在汽油价格每升8元来计算，开一百公里，丰田Noah差不多能比普通燃油车省下三四十块钱。
如果一年开两万公里，光油费这一项就能省下好几千块钱，这笔钱对于一个普通家庭来说，不是个小数目。
而且，它还提供四轮驱动的版本，这在同级别的家用MPV里是非常少见的。
对于生活在北方，冬天经常下雨下雪的地区来说，四驱系统能提供更好的行驶稳定性和安全性，这也是一个非常实在的加分项。
当然，这款车也不是没有缺点，而且它的缺点还非常明显，那就是它的内饰和智能化配置。
当我们看惯了国产车动不动就是贯穿式大连屏、智能语音助手、全景天窗这些高科技配置后，再来看丰田Noah的内饰，确实会感觉有些“落伍”。
它的中控屏幕尺寸很小，车机系统功能简单，车内保留了大量的物理按键。
有网友开玩笑说，这内饰设计像是十年前的产物。
在智能化方面，它也基本跟不上现在的主流水平，像什么高级别的辅助驾驶、车载娱乐系统，在这台车上基本都找不到。
但是，我们也要换一个角度来看待这个问题。
对于这款车的潜在用户——那些注重实用、追求可靠的家庭来说，这些所谓的“缺点”可能并不算什么大问题。
物理按键虽然看起来不那么有科技感，但它的好处是操作直观、可靠性高，开车的时候可以凭感觉盲操作，安全性更高。
对于家里不擅长使用电子产品的长辈来说，物理按键反而比触摸屏更容易上手。
而且，更简单的电子系统也意味着更低的故障率和维修成本。
丰田的造车理念在这里体现得淋漓尽致：它把有限的成本都用在了用户最需要的地方，比如空间、油耗和安全性，而对于那些锦上添花的科技配置，则做了取舍。
这是一种非常务实的做法，虽然不讨好追求新潮的年轻人，但却能精准地满足核心用户的需求。
最后，也是最关键的一点，就是如果这款车真的被引进到国内，它的价格会是多少。
这直接决定了它未来的市场命运。
根据业内的普遍预测，它的售价可能会在15万元到20万元之间。
这个价格区间的不同，将导致它面临完全不同的竞争环境。
如果它的起售价能够控制在15万元左右，那么它在国内市场将会非常有竞争力。
在这个价位，它几乎找不到直接的对手。
它将凭借丰田的品牌影响力、超低油耗的混动系统和独特的八座布局，对现有的国产MPV市场形成巨大的冲击。
对于那些预算有限，但又想买一辆可靠、省油、空间大的合资品牌MPV的家庭来说，Noah无疑会成为一个极具吸引力的选择。
然而，如果它的定价超过了20万元，那么情况就完全不一样了。
在20万以上的MPV市场，它将要面对的是我们中国品牌的“精锐部队”，比如比亚迪的腾势D9、广汽传祺的M8宗师版，以及理想等新势力品牌的车型。
这些国产新能源MPV在产品力上已经非常强大，它们不仅空间宽敞，而且在内饰豪华感、智能化配置和乘坐舒适性上，都远远超过了丰田Noah。
冰箱、彩电、大沙发这些配置一应俱全，智能驾驶辅助系统也更加先进。
在这些配置拉满的对手面前，Noah那点实用性的优势就会显得黯然失色，它那套老旧的内饰反而会成为致命的短板。
到那个时候，它的竞争力将会大打折扣，恐怕只有少数对丰田品牌有特殊情结的消费者才会考虑它了。
总而言之，丰田Noah这款车就像是一面镜子，照出了当前汽车消费市场的两种不同需求。
它代表了一种回归本质的造车理念，那就是抛开所有花里胡哨的装饰，专注于满足家庭用户最核心、最朴素的需求：空间要大、用车要省、开着要放心。
它也向市场提出了一个问题：对于一辆真正的家用车来说，我们到底应该更看重那些看得见摸得着的实用性，还是更追求那些日新月异的科技感？
这个问题的答案，或许就掌握在每一位准备买车的普通消费者手中。
全部评论 （0）