上汽集团跃居全球500强125位：自主品牌崛起与全球化驱动
7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，上汽集团以913.01亿美元的年度营业收入，跃居全球第125位，比上年提升13个位次，成为世界500强中持续稳健的中国汽车企业代表，已经连任22载。这个成绩发生在全球汽车行业正经历电动化、智能化的转型阶段，折射出中国车企在全球价值链上攀升的新轨迹。
稳健成长与盈利修复
2025年，上汽整车销量达到450.7万辆，国内市场份额达到13.1%，合并营业收入6562.4亿元，同比增长4.6%，归母净利润101.1亿元，盈利能力实现显著回升，规模与盈利同步走强。进入2026年上半年，交出半程“冠军”答卷，累计销售204.5万辆，成为国内唯一突破200万辆大关的车企。整车、零部件、出行服务、金融、国际经营、科创六大业务板块协同联动，构成完整的全价值链布局，提升对周期波动的韧性，为长期增长提供强力支撑。
自主品牌引领结构升级
自主品牌已成为集团核心动力，2026年上半年累计销量146.9万辆，占比提升至71.8%，实现由内部驱动的显著跃升。智己、上汽乘用车、大通、五菱这四大自主矩阵分工清晰：智己聚焦高端旗舰，LS9 Hyper全系标配线控转向，成为实现“亿万辆里程碑”的重要车型标杆；MG凭借MG4持续热销，成为全球市场的重要增长极；五菱稳固日常出行的基本盘；荣威推出首款AI原生车型家越07，推动大模型与整车架构的深度融合。覆盖从入门到高端的完整产品矩阵，彻底增强自主品牌对市场的内生驱动能力，减轻对外资品牌的依赖。
智能电动科技护城河
持续深耕的科技研发成为核心支撑。多年来，上汽累计研发投入近1900亿元，专利数量超过2.4万项，围绕下一代智电核心技术展开系统性布局。全域800V高压平台、半固态电池、全线控转向、520线激光雷达、以及高阶无图智驾等前沿技术正向量产落地，覆盖从30万级到10万级的车型需求。新能源板块并行推进，上半年累计销售79.6万辆，同比大幅增长23.1%，增速显著高于行业均值。自主新能源热销车型与合资品牌的智电新车共同扩容，形成双线并举的增长格局，推动技术平权在市场竞赛中取得更大话语权。
全球化驱动与海外布局
出海成为提升全球竞争力的重要一步。2026年上半年海外销量达到73.5万辆，同比增幅接近一半，产品销往全球170多个国家和地区。MG品牌在欧洲长期稳居中国品牌销量冠军，上半年欧洲市场销量接近20万辆，全年目标进一步推进至40万辆。不同于单纯的整车出口，上汽采用本地化研发、生产与营销的Glocal战略，在海外建立整车工厂与服务网络，推动从“产品出海”向“品牌全球化”的升级。这种海外深耕不仅扩展市场边界，也为全球供应链与创新生态提供稳定支撑。
全球化布局与持续扩张的底层逻辑
到2026年5月，上汽成为国内首个累计产销突破一亿辆的汽车集团。70多年造车积淀，与22次进入全球财富500强的履历共同印证了经营韧性与规模厚度。以技术自主、新能源、全球化以及对用户体验的持续关怀为四大引擎，上汽的增长并非单纯堆积销量，而是以高质量增长驱动中国汽车走向全球主流市场。全球化并非简单的出口路径，而是通过在关键市场建立本地化能力、完善服务网络和产业链协同，构筑全球竞争的新范式。
综合两大维度的协同发展，上汽的战略并未停留在数量层面的扩张，而是在质量、效率与创新上持续加码。自主品牌的持续强势，为全球用户带来更具性价比与本地化特性的车型选择；智能电动技术的落地应用，将实用性、安全性与舒适性拉升到新的高度；全球化网络的深化，使中国智造从“看得见的产出”走向“看得见的体验与服务”。四大引擎彼此支撑，逐步塑造出一个更加稳定、更具韧性与更可持续的企业生态。
在这一轮全球化与技术浪潮交汇的时代，上汽的高质量增长路径不仅是企业自身成长的缩影，也为中国汽车产业在全球市场上的整合与领跑提供了可复制的范例。若未来在量产技术落地、全球化版图扩张和用户体验优化方面继续深挖，其全球影响力有望进一步释放，为行业格局带来更多可能。
