当北京上海的通勤距离超过10公里，当城市停车位缺口达8000万个，一辆3米长的五菱G50能否成为破局关键？这款专为日本市场设计的微型车，竟藏着1.95米轴距的魔术空间——后排座椅放倒可变身露营车，90度开启尾门轻松搬运大件。通过与日本ASF公司的秘密合作，五菱不仅以宁德时代电池和欧拉同款技术打开国际市场，更用「盒子造型」与低风阻轮毂重新定义城市出行。当微型电动车掀起产业鲶鱼效应，我们不禁思考：城市出行的未来，是更精简的空间智慧，还是另一种生活态度的觉醒？
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈宇老师，他是汽车领域的专家。一起来聊聊最近网上热议的五菱g50。大家好，我是陈宇，很高兴来参加今天的节目。那我们今天就来聊一聊最近网上非常火的一款车，就是五菱的g50这个车，它为什么能够在城市里面变得这么受欢迎，甚至它3米的车身到底藏着哪些玄机那我们今天就澜好好聊一聊没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴就是城市病的解药。微型车为什么在2024年会集体爆发，那这个问题其实就来了，中国的城市病到底有哪些具体的表现？就现在中国的这些大城市，不光是一线城市，像武汉、成都这些新一线城市，也是每个人的平均通勤距离越来越苍那你比如说，像北京上海这种城市，平均通行距离都超过10公里，那很多人每天花在路上的时间都要一个小时以上。那真的挺夸张的，然后还有停车难。城市里面的停车位的缺口越来越大，那有些地方甚至都要8000万个停车位才够用，再加上高昂的停车费，还有交通拥堵还有环境污染这些问题都让城市的生活变得压力很大，那微型车到底是怎么帮助大家解决这些通勤的难题的。首先，微型车它本身车身小，所以它很容易开，尤其是在老城区或者是说，停车很紧张的地方，它比那种大车灵活很多，然后它的转弯半径也很小，掉头什么的都很方便。那是不是说这种车在城市里面穿行会更轻松一些，没错，而且像五菱g50这种，它的轴距虽然短，但是它的车内空间其实还挺实用的，然后它的通过性也不错，一些笑的坑洼什么的都能轻松过去。再加上，它可能能量消耗也比较低。用电的城市里面短途代步的话，它既方便又经济还不用担心堵车。那最近五菱g50回归中国市场，它到底有哪些独特的优势能够让城市通情变得更情松它一开始，它是专为日本市场设计的一个小新车。然后，它其实很适合在城市里面穿梭，包括它的车身笑，所以它停车也非常的方便。再加上它的电池保额是放在底盘的，所以它的重心也很低，所以它开起来会比较稳一点。包括它的车顶的储物槽什么的一些小的细节都是非常贴合中国用户的使用的场景，听起来确实挺能抓住都市年轻人的心。对，而且它的定价可能也会很有诚意，然后再加上五菱一直以来比较好的保值率，还有它的品牌下面的一些管理的优势。所以它整体的使用成本也会比较低再加上它可能一些智能的配置也会比较强调安全舒适，所以它整体是一个非常符合现在年轻人对于一台城市代步车的一些脐带。行，关羽微型车解决城市通勤难题。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。然后，咱们来聊一聊第二部分的话题，设计的魔法空间的艺术。对吧，这个g50到底是怎么在3米的车身里面做出大空间的它其实虽然说它的车长只有3米5，但是它的轴距却有1米95，那这个就保证了它的车内空间非常的充裕，然后它后排的座椅还可以放倒，放倒之后，就可以形成一个非常平整的大空间，那这个空间就可以用来搬家，或者说，你去露营都可以。那这么说的话，它的实用性就大大提升了对没错，而且它的车顶的储物槽也是非常的实用，然后它的尾门也可以打开到将近90度，所以你这个时候搬运一些大的物品也会非常的方便。再加上它的内饰，它是软包的，还有一些镀铬的装饰。所以它的视觉效果也会比较高级，内饰的空间也会比较通透。那这些其实都是设计师的一些小心思，就18大的空间感，给你压缩到很小的车身里面。那你觉得这个g50它的外观设计有哪些让人眼前一亮的这种巧思它的外形是一个正方盒子的设计。然后它的线条非常的简洁，没有那些花里胡哨的东西，所以它看起来就很结实很耐用，这种风格其实就很受年轻人的喜欢，那这种极简的风格确实挺有辨识度的。对，然后它的前脸是一个l型的灯带，这个是它的一个未来的感，的一个呼吸式的灯语，然后车尾有一个上扬的飞翼的这种线条，所以它整个就是一个机能风的设计，又实用又有一点个性。再加上它这个车身的颜色也是那种磨砂的质感，又耐脏又好看包括它的轮毂也是低风阻的设计，所以它整体就是一个又好看又实用的这样的一个设计。你觉得这个g50它的内饰设计有哪些让人眼前一亮的这种巧思它的内饰其实也是非常的简洁，然后它的操作区域是那种悬浮式的，又有一些这种钢琴键的这种按钮，所以它看起来就很高级。又有一些便捷性。那用起来是不是也很顺手。然后它座椅是那种舒适性的座椅，然后它是皮质的，带有一些红色的风险所以它包裹性也很好，又很好看，包括它的这个储物空间，也有很多门板中控台都有很多笑的储物格所以你这个时候放一些杂物什么就会很方便。整体的用料也是很考究的，又是软包的，又有一些镀铬的装饰，所以它的这个视觉效果也会比较高级。内饰的空间也会比较通透。聊了这么久的g50空间设计感觉挺过瘾，咱都歇会喝口水待会继续。咱们来聊第三部分，就是g50背后的故事，产业博弈和思考。第一个问题就是，g50到底是怎么来到中国市场的，背后其实藏着哪些产业博弈的智慧这个g50，其实它是五菱和日本的asf公司他们两个人秘密签约的，然后那个时候，其实日本的市场是非常需要这种小型的新能源的车型的因为它老龄化非常的严重，然后它的交通也是很拥堵的，所以它对于这种方便好停的笑车的需求量很大，所以他们就是各取所需。没错，然后中国这边又是全球最大的新能源汽车的市场，所以五菱其实借着合作就拿到了日本的新能源的资质。同时，又用较低的成本引入了这种欧拉好猫同款的三元锂电池。还有这种先进的平台技术，所以它既打开了日本的市场，同时又为国内的升级打下了一个基础。这种合作的末世，其实也让五菱迅速的成为了一个行业里面很有话语权的一个角色。那你觉得g50进入到中国市场之后，它面临的最大的定价的难题是什么？就是它首先要跟国内的这些同级的车型，比如说欧拉黑猫还有红光mini ev这些车去抢市场。那这些车它的价格已经低到极致了，所以g50它如果定价太高的话，它就完全没有优势，但是它如果定价太低的话，又会压缩自己的利润，而且还可能会让消费者觉得它的品质不高，所以这个车其实定价是挺考验策略的。没错，那可能的策略，比如说它捆绑销售，比如说它有一些日本的那种先进的配置，它有一些社区的充电桩的服务，它可能还会利用五菱的这种庞大的销售网络去铺货，那同时，它还要控制住成本，保证自己的毛利率，那这个时候，他可能还会参考一下日本的那个定价，以及目标消费者的支付能力，那最终他可能还会留出一些空间给经销商去做一些促销。那这样的话，才能够真正的打开市场。你觉得g50的引入对中国的新能源汽车产业会带来哪些深远的影响？我觉得，首先，它其实带来的是一种鲶鱼效应，它这个车型很快速的就点燃了市场对于微型电动车的热情那大家看到这个东西有需求有利润，那很多品牌就都去加快了类似的产品研发，那整个行业的创新节奏就被拉快了。所以就是大家都在同一起跑线竞争。没错，然后g50它其实也带动了整个产业链的升级。就它的这个宁德时代的电池模组，还有它的宁波拓普的侧滑门机构，这些都让国内的零部件的水平上了一个台阶。那同时，它也让五菱和它的合资方都提升了他们在行业里面的话语权那最终整个中国的新能源汽车的产业向高端化、智能化、全球化这个方向去迈进对，今天我们聊了这么多，关于五菱g零50，它的设计的巧思空间的魔术，还有它背后的产业的故事。其实归根结底，我们就是在思考城市出行到底应该往哪走？是精简是智慧，海是一种全新的生活态度。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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