葡萄牙阿尔加维赛道那两天，张雪机车的820RR-RS，拿了WorldSSP两回合冠军，领先对手3秒多。
这个组别从1997年开始，一直是欧美日品牌霸着位置，这次突然冒出来个中国品牌，还拿了双冠，圈内人都在说这事。
法国车手德比斯开着这车冲线的瞬间，镜头扫过围场，不少老牌厂商的人都直勾勾盯着那辆印着中文标识的摩托车。
马来西亚iMotorbike3月30号就发了文章，说中国品牌领先近4秒夺冠，是历史性时刻。
西班牙摩托车新闻网4月1号的标题够直接，中国制造商首秀赢了杜卡迪雅马哈，称霸超级运动组，2024年才成立的品牌，一年不到就搞出能夺冠的车，还能接近量产，这速度谁看了不愣。
德比斯赛后说这车架构扎实，发动机从开赛就稳得很，819cc的三缸机，全是自己研发的。
美国骑行部落去年11月就报道过张雪机车，说张雪从凯越出来创立新品牌，当时还说时机合适产品有竞争力，没想到这么快就拿了世界冠军。
赛事CEO格雷戈里奥·拉维拉说，这不是运气好，是车队硬件够硬，中国摩托车工业正式站上国际场地赛舞台了。
《公路赛车世界》网站说，这不仅是个草根创立品牌拿冠军的故事，背后全靠国内完整的供应链，零件啥的都能自己造，研发量产速度才能这么快。
《外交事务》杂志也说，中国早就不是只会造别人技术的国家了，电动汽车人形机器人这些领域，都走在前面。
澳大利亚top1000funds引用卡内基研究院马德民的话，说之前工业革命中国没赶上，这次说不定能引领下一轮，别的国家都在学中国的产业集聚模式。
不少外媒都预判，未来五年中国摩托车行业会往上走，说不定有一半中国品牌能占住全球市场份额。
张雪机车这一冲，冲开的可不只是赛道上的垄断，还有外界对中国制造的旧印象。
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