小米SU7,Ultra：900匹的秘密？纽北神话照进现实，你还会心动吗？

哎，最近小米SU7Ultra这事儿闹得沸沸扬扬的，真是让人有点意外。本来这车各种宣传，说啥900匹，不对，是1548匹马力！纽北赛道还刷了个6分46秒的成绩，妥妥的“神车”预备役啊！结果呢？实际到手却只有900匹，这，这简直是“打脸”现场啊！这到底咋回事儿？咱们今天好好唠唠。

先说说这外观。说实话，这车真挺上头的，尤其是那前脸，辨识度贼高。不过，这挖孔前舱盖设计，有人觉得个性十足，也有人觉得有点“非主流”。当然，小米现在也给出了选择，铝合金的或者碳纤维的，总能满足你的个性需求。这也能看出小米在积极回应用户需求。内驾驶玩具”了。还有人说，这可能是为了保护变速箱，延长使用寿命。怎么说呢，这有点像“买菜车”和“超跑”的结合体。

智能化方面，小米的优势还是挺明显的。车机系统流畅度不错，各种功能也挺齐全，用起来很方便。不过，我觉得小米的智能化系统，重功能轻体验，还需要在易用性上多下些功夫。这也是很多智能汽车普遍面临的问题。

安全性方面，小米也挺重视的。各种主动安全配置都挺齐全，这方面可以放心。但是，具体安全性能如何，还得看实际测试结果。毕竟，光靠配置单，并不能完全说明问题。

再看看竞争对手，比如保时捷Taycan，虽然价格贵不少，但整体性能、品质和品牌溢价都高出一大截。还有特斯拉ModelS，同样是电动性能车，特斯拉的品牌影响力也更大，驾驶辅助系统也更成熟。当然，这两款车价格都比小米SU7Ultra贵很多。说白了，小米SU7Ultra的目标用户群体，跟保时捷、特斯拉的用户群体完全不一样。