10气囊就真安全?5大对比揭秘CR-V与RAV4,你的选车逻辑错了吗

去年六月,我去试驾了几款家用SUV,那天太阳特别晒,我记得坐进本田CR-V的驾驶位时,脑子里第一反应不是空间或者动力,而是低头看到前排的膝部气囊——那一刻我有种安心的感觉。后来和销售聊的时候,他顺手拍了下方向盘边的安全气囊标识,说“你这车全系十个气囊。”我当时差点笑出来,十个气囊听上去像是有点夸张,但真想了想,在高速上遇到突发情况,这东西就是救命的。

10气囊就真安全?5大对比揭秘CR-V与RAV4,你的选车逻辑错了吗-有驾

相比之下,上周三我去看丰田RAV4荣放,内饰确实顺眼,坐感也舒服。销售很专业地介绍了它的八个气囊配置,但跟CR-V的十个比,少了的膝部气囊让我有点在意,因为我之前亲眼看过一次追尾事故,前排乘客的腿部受伤是很常见的。那一刻,我就开始把安全放在了选车的第一位。

车身结构我也特别留意。CR-V的高强度钢比例很高,关键部位甚至达到了1500MPa,听起来有点像理工男的硬核数据,但我敲了敲门板,能感受到那种密实感。荣放的资料里没有明确标出比例,不过视觉上和触感是差不多的,只是心理上更偏向有明确数据支撑的CR-V。

10气囊就真安全?5大对比揭秘CR-V与RAV4,你的选车逻辑错了吗-有驾

主动安全那块,我试着在试驾时用了一把CR-V的高速领航辅助。那天上了环城高速,有一段匝道变道,它的车道变更辅助帮我提前打灯并完成变道,整个过程很平顺。我心里那种“有人帮着看路”的踏实感,比马力大小更让我放松。而荣放的系统也挺好用,就是功能相对没那么多高阶的细节。

空间、动力这些数据我也拍下来对比了一下。CR-V轴距2701mm,后排还能前后滑动,像我这种经常一家三口出门的人,就觉得很实用;荣放后排不可滑动,对我来说是个小减分项。动力方面CR-V的混动版加速更轻快,荣放的混动就偏温和。至于保值率,CR-V的数据在同级别算第一,这对我这种可能三五年后换车的人也挺重要。

10气囊就真安全?5大对比揭秘CR-V与RAV4,你的选车逻辑错了吗-有驾

我自己更偏向安全配置齐全的车,哪怕牺牲一点动力或者配置花哨感。但是选车终究还是个人的事,可能你会觉得驾驶质感更重要,或者空间才是第一。你呢?如果让你在安全、空间、保值率之间做选择,你会怎么排序?我这个月还会去看几款其他SUV,大家的留言我都会认真或许下次就能把你关心的那款加到试驾名单里。

0

全部评论 (0)

暂无评论