全新2026款雷克萨斯RX亮相，366马力+全系四驱，豪华混动SUV的实力担当

电动化内卷杀疯的当下，雷克萨斯偏不跟风纯电！全新2026款RX正式亮相，366马力混动+全系四驱，38万起售彻底告别加价，扬言要稳坐40万级豪华混动SUV头把交椅。可放弃纯电死磕混动，是固执还是清醒？褪去溢价后，它的实力真能配得上“豪华担当”？不吹不黑，今天带你看清它的真实面目。

其指导价38万-61.9万，相比老款取消加价还下调1-2万，终端暂无大幅优惠，显然是想靠平价策略挽回市场。对比同价位大众途昂，366马力2.4T混动碾压对方2.0T高功版，但途昂近3米轴距的后排空间和堆料配置更占优；而6年免费保养+混动终身质保，是同价位独有的优势，只是同配置偏贵、入门版配置单薄，价格敏感者难免觉得不值。

外观延续家族纺锤格栅，黑武士版黑化设计吸睛，白天却略显臃肿。内饰大面积真皮包裹质感细腻，人机工程学合理，长时间开车不累。家庭实测中，后排坐垫加长后坐两位成年人不挤，但溜背造型限制后备箱高度，婴儿车需侧放，露营装备装载吃力，日常通勤够用，多孩家庭则显局促，平时带娃短途出游没问题，长途露营得好好规划空间。

动力响应灵敏，市区电机起步安静轻快，366马力爆发力足，6.2秒破百超车不拖沓。底盘偏舒适，过减速带滤震柔和，适合城市路况，转向精准度一般，激烈驾驶缺乏乐趣。NVH表现尚可，市区低速无明显噪音，高速急加速时发动机介入噪音突出，虽有隔音玻璃缓解，仍会拉低豪华感，开起来偏“佛系”，追求刺激的人会觉得温和。

14寸大屏搭配无线CarPlay，流畅度较老款提升，基础功能够用，但不支持OTA升级，开几年易落后；语音识别仅能满足日常指令，复杂指令易出错。L2级辅助驾驶高速稳定，过弯道易偏航，手动修正反而增加长途驾驶负担。它更适配注重长期用车成本的都市通勤者和三口之家，市区油耗约5.8L，三年保值率超60%，后期养车省心。

对比同品牌NX，它更侧重全能舒适，取舍了部分年轻化设计；对比理想L8，智能化和空间不足，但混动技术更成熟、养车成本更低。同预算也可看看途昂，性价比更高。全新2026款RX从不是追求极致亮点的车，而是主打“省心耐用”的理性之选，适配偏爱静谧舒适、看重长期价值的用户。建议你试驾感受发动机噪音和车机体验，再结合自身需求判断，毕竟适合自己的才是最好的。