老司机偏爱夜行高速？揭秘背后原因与潜在风险-有驾

为啥老司机更喜欢晚上跑高速？这些危险你知道了，还敢晚上跑吗？

嘿，兄弟们，我是老秦，一个在卡车上漂泊了十几年的“公路游民”。方向盘摸得比老婆的手都熟，服务区睡得比自家床多。今天不聊车有多猛、油耗有多低，咱就唠点掏心窝子的话——为啥我们这群老家伙，宁愿顶着月亮上路，也不爱白天挤那“铁罐头”长龙？

你是不是也纳闷：白天视野多好啊，阳光明媚，绿树成荫，多舒服！可我告诉你，对我们这些常年在路上的人来说，白天跑高速，简直就是一场“受刑”。堵车？那是家常便饭，收费站前一堵就是半小时，导航说两小时到，结果光排队就耗掉一个小时。前面一辆小车慢悠悠地压着限速走，想超车？左闪右闪，喇叭按破也没用，急得脑门直冒汗。再加上夏天那火炉似的天气，重庆、武汉这些地方，地表温度快60度了，发动机嗷嗷叫，空调开最大也像在吹暖风，这哪是开车，简直是蒸桑拿！所以你说，这样的日子谁愿意过？于是，夜深人静时，就成了我们老司机的“黄金时段”。

第一段：夜里跑高速，真有那么“爽”？

先说好处，不然显得我危言耸听。首先，车少，路畅，这才是真正的“速度与激情”。十点以后，路上的私家车基本撤了，剩下的大多是和我一样的“夜行者”——货车司机。大家目标明确，各行其道，没人突然变道加塞，没人龟速占着快车道。一脚油门下去，车子稳稳当当地往前冲，那种“一路畅通”的感觉，简直让人上瘾。导航说凌晨三点到，那就三点到，分秒不差，心里踏实。

其次，气温降了，车子也“舒服”了。白天发动机热得发烫，轮胎压力飙升，生怕爆胎。晚上一凉，车子散热好了，故障率自然降低。空调不用拼命工作，油耗也能省个5%到8%，积少成多，一个月下来也是笔不小的数目。而且，夜里安静，没有白天那么多噪音干扰，开着车，听着音乐或者电台，看着前方两道灯光划破黑暗，两边是流动的黑色剪影，头顶是满天繁星，那种孤独又自由的感觉，就像在看一部只属于自己的“移动电影”。不少老司机都说，夜里开车，心更静，思路更清晰，不容易冲动路怒。

第二段：但别忘了，夜晚的高速，藏着多少“看不见的刀”？

可是啊，兄弟们，千万别被这份“宁静”给骗了。夜晚的高速，表面看着岁月静好，实则暗流涌动，危险系数比白天高得多！我老秦跑夜路十几年，见过的惊险场面，说出来都能写本书。

第一大杀手：视线受限，反应时间被无限压缩。你以为开着远光灯就万事大吉了？太天真了！高速公路大部分路段没路灯，全靠车灯照明。以120码的速度，你的远光灯也就照出去100米左右。3秒钟，100米就没了！要是前面突然出现一个掉落的轮胎、一块木板，甚至一只窜出来的小动物，你根本来不及反应。我有一次差点撞上一个从货车上甩下来的备胎，就因为那玩意儿是黑色的，跟夜色融为一体，等发现时，距离不到30米，吓得我一身冷汗，方向盘猛打才躲过去。

第二大杀手：滥用远光灯，简直是“谋杀”。这事儿最让人来气！有些司机，尤其是对面开来的大货车，远光灯打得贼亮，根本不考虑别人。两车交汇那一瞬间，眼前一片白茫茫，啥都看不见，完全靠本能开车。要是中间隔离带矮，没有防眩板，那更是要命。更可怕的是，你前面那辆车尾灯坏了，它自己不知道，你还以为它开着灯，结果对面再冲过来一辆开远光的，你根本看不到前车，等回过神来，可能已经贴上去了！

第三大杀手：团雾，真正的“隐形刺客”。特别是秋冬季节，山区、湖边、桥面上，团雾说来就来，毫无预兆。我去年冬天在岳阳段就遇到过，开着开着，突然眼前一白，能见度瞬间降到五米以内，跟钻进棉花堆里一样。那一刻，真是欲哭无泪——刹车怕后车追尾，不刹车怕撞上前车，只能凭感觉慢慢挪，心都提到嗓子眼了。

第四大杀手：疲劳驾驶，最容易被忽视的“定时炸弹”。人不是机器，生物钟摆在那里。凌晨一两点到三四点，是人体最困倦的时候。哪怕你出发前睡够了，长时间盯着前方两条白线，大脑也会自动进入“休眠模式”。这种“微睡眠”，你自己都察觉不到，眼睛闭了两三秒，车子已经在高速上飞驰了上百米！我见过太多事故，都是因为司机打了个盹，车子直接冲下护栏。