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1996年，长城汽车开始投产迪尔系列皮卡（Great Wall Deer），首推车型型号CC1021S。
这是一款逆向自丰田海拉克斯四代“的士头”（Toyota Hilux N80）的车型，采用双排造型，搭载国产化的2.2升丰田4Y引擎，从外观看，与当时售价20-30万元的原版“的士头”差别不大。
↑ 1996年发布的长城迪尔皮卡，图片上除了车标，看不出跟原版丰田的差别。
↑ 2000年小改款后的长城迪尔皮卡，能见度会相对高一些。
迪尔系列在2000年进行小改款，随后在2003年进化为“金迪尔”，外观换上了接近海外第六代Hilux的造型，中网与保险杠的镀铬粗壮厚实。
这个版本的迪尔就是今天的主角。它除了出售常规的双排座之外，还有单排、一排半这两款“稀有”版本发售，目测是主攻驾校或出口市场。
↑ 10月份某APP线下车聚中，角落里，罕有观众注意到的长城金迪尔一排半/CC1021LR型。
其实早在2000年，长城就将一排半的皮卡实现国产化，并将其命名为“开创者”，预计金迪尔的一排半，也是在此基础上修改而来。一排半的优势除了提升货厢容积，还能将重心前移，提供更平稳的驾驶工况。
具体到金迪尔一排半CC1021LR型，它动力与迪尔一样，为仿制丰田4Y的491QE型2.2升L4汽油引擎，由长城自己出产，最大可提供106Ps马力。
↑ 这台金迪尔一排半被重新修复、上漆，车身装饰品包括轮圈也都进行了更换，货厢上增加了装备。
↑ 车内方格布料的座椅颇具特色，车主的小改动，可以说是蛮用心，也有品。
↑ 中控台似乎换上了丰田的空调+磁带界面，底下手动变速器和高低速两根棍把，在这个角度看足够突出。
↑ 一排半的后排还可以放点东西，比如说放一把猎枪？
长城金迪尔系列，大概是在2013年停产，被风骏系列取代，而早期的风骏也是蛮有意思，日后有空再讲。
最后附上另外金迪尔的两个款式，一个是常规的双排长轴版，另外一个亦是少见的单排座版，颇具特色，但非常可惜，15年的报废期限躲不过，现在能遇到，就多拍几张图吧。
↑ 长城金迪尔双排长轴版CC1021AR型。
↑ 悬挂葫芦岛市车牌的长城金迪尔单排长轴版CC1021CR型。（图：@beluga ）
（完）
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