在中国车市，总有那么一些车型，它们销量常年稳居前列，口碑也相当不错，但似乎总被头上的“第一名”压着一头，被称为“万年老二”。长安CS75PLUS，在很长一段时间里，就扮演着这样的角色。不过，市场风云变幻，当曾经的王者疲于应对时，这位低调的实力派却悄悄完成了自我进化，变得越来越“懂”中国消费者。
面对新能源车在智能化和舒适性上的疯狂进攻，长安的策略非常明确——“打不过就加入”。去年推出的第四代长安CS75PLUS，就是这一策略下的集大成者。它不仅在传统燃油车的三大件上保持优势，更把新势力那套“冰箱彩电大沙发”的精髓学了个通透。
首先，它也变“大”了。为了迎合国内家庭对空间的核心诉求，第四代CS75PLUS的轴距一口气加长到了2800mm。这个尺寸让它拥有了极为宽敞的后排空间，无论是全家出游还是日常通勤，都能给家人带来一个舒适惬意的乘坐环境，彻底告别了紧凑型SUV的局促感。
其次，它的“心脏”更强了。长安为其换装了最新的蓝鲸1.5T发动机，最大功率飙升至192马力，峰值扭矩更是达到了惊人的310牛·米。这个参数不仅在同级1.5T中一骑绝尘，甚至可以媲美一些合资品牌的2.0T低功率发动机。更让消费者津津乐道的是，与这台强劲发动机匹配的，是一台来自爱信的8AT变速箱。在双离合当道的今天，一台平顺、可靠、换挡逻辑聪明的8AT，无疑是很多人心中的“白月光”。更难得的是，在如此强劲的动力和8AT的加持下，它的WLTC百公里油耗竟然也做到了6.89升，实现了动力与油耗的完美平衡。
然而，真正让第四代CS75PLUS脱颖而出的，是它那堪比新势力电车的“智能座舱”。坐进车内，你会被它的科技感和舒适配置所折服。最抢眼的莫过于中控台上的那块12.3英寸副驾娱乐屏。这个配置在以前是几十万豪车才有的待遇，现在10万出头的国产SUV就给你配上了。长途旅行时，主驾专心开车，副驾可以看电影、听音乐，互不干扰，大大提升了出行幸福感。
此外，它还配备了副驾“零重力”座椅，一键躺倒，配合腿托，能让副驾乘客以最放松的姿态休息。不仅如此，连后排座椅的加热、通风功能都安排上了，对后排乘客的照顾可谓无微不至。这些配置，无一不是精准地打在了中国家庭用户的“爽点”上。
最后看价格，这才是它真正的“杀手锏”。以卖得最好的1.5T次顶配（尊享型）为例，目前终端裸车价普遍在10.3万元左右。花这个钱，你不仅能得到前面提到的所有舒适和智能配置，还有前排座椅记忆、19英寸轮圈等等。如果横向对比同价位的瑞虎8和哈弗H6L，CS75PLUS在配置的丰富度和科技感上，无疑是领先一个身位的。
可以说，第四代长安CS75PLUS已经不再是那个只会默默跟跑的“老二”，它通过学习和创新，找到了最适合自己的节奏。它用一台成熟可靠的8AT稳住了燃油车用户的基本盘，又用一套越级的智能座舱配置吸引了追求科技和舒适的年轻家庭。对于那些预算在10万出头，既要、又要、还要的精明消费者来说，这台车堪称“六边形战士”，确实太香了。
全部评论 （0）