全长 2298 公里的京广高铁实现全线时速 350 公里高标运营，标志着这条纵贯京津冀、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区的钢铁动脉迈入全速时代。
2025 年 9 月起，北京西至广州南最快 7 小时 16 分可达，较此前压缩 22 分钟；武汉至广州南仅需 3 小时 17 分，节省 23 分钟；广州南到长沙南更是进入 "1 小时 59 分" 通勤圈，旅行时间缩短 19 分钟。
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京广高铁
全速运行带来运输效能的显著提升
全线整体运输能力提升 4.2%，相当于每日可增开 10.8 列北京至广州的高铁列车，增加 1.6 万个席位。
繁忙区段运力补充尤为明显，郑州至武汉、武汉至长沙等区段分别增开 16 列、16 列图定动车组，武汉、长沙南等枢纽车站每日接发动车组增加 13 至 36 列不等，大幅缓解高峰时段运力紧张问题。
时空距离的压缩重塑区域交通格局
99 列高品质标杆列车覆盖 20 个省区市，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至 7 小时 50 分、8 小时 12 分，广州南至西安北仅需 7 小时 03 分。
这种 "贴地飞行" 效应持续分流中短途航空客流，参考历史数据，1000 公里以下航线受高铁提速影响最为显著，将进一步优化综合交通结构。
交通升级更激活沿线经济活力
依托 "快进慢游" 体系，京广高铁串联的长沙 - 韶山 - 衡阳旅游走廊客流量年均增长 27%，24 组复兴号智能动车组的投用还将提升旅客出行体验，为区域文旅融合和经济协同发展注入新动能。
这条我国南北最长的 350 公里时速高铁线，正以速度优势重构城市经济地理版图。
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