1月30日的消息一出来，圈里人都愣了下：广汽埃安1月份终端销量预计同比增长超五成，还是在春节前的淡季里。
这一下，空气像被点着了火花，现场的经销商大会掌声一茬接一茬，大家心里都明白——这不是运气蹦跶，是昊铂埃安BU改革开始起效的硬核信号。
谁在背后把这盘棋按住了节奏？
台上站着的那几位，张雄、杨龙、冯煜，神色沉稳，心里翻着海浪。
会场灯光压下来，幕布后的通道透着一点凉气。
张雄扫了一眼人群，心里咯噔一下：旧时代的红利真的走远了，再不动刀子，大家都得被浪推回岸边。
他开口那句“属于旧时代的红利已经一去不返”，像一记亮堂的锣。
他不是说给谁听，是给整个体系敲的警钟。
会场里有人小声嘀咕：这话扎心，可也实在。
还有人憋着劲，握拳头在桌下暗暗用力，眼神里全是“这回得真干”的味儿。
市场的走向像拧紧的发条，从增量抢地盘转到存量比内功，技术和产品逐步同质化，跨界选手频频入局，老套路拉不开差距。
昊铂埃安BU把昊铂与埃安拉到一个锅里炒，目标一句话：造一个能对商业成败负全责的敏捷组织，不等风来，自己起风。
有人问，这话不虚吗？
旁边的同事摆手笑道：甭管虚不虚，先把架子立起来，跑起来再说。
像修渠引水，前端要能把水引进来，后端要能把水蓄住，不然前面热热闹闹，后面一地鸡毛，谁扛得住。
三个人的站位很清楚。
张雄，广汽埃安EV、ICV自主研发团队的开拓者，17年新能源研发老兵，盯着研发与战略布局，心里有杆秤：不是造一台车，是要造一套能打硬仗的体系。
杨龙，在广汽体系里一路磨出来，合资品牌营销与渠道管理经验扎实，他把渠道当成血管，哪根瘀了，得赶紧疏通，不然身体再壮也转不动。
冯煜，广汽自主品牌造型设计的领军者，干过品牌设计总监、车型研发大总监、概念与造型设计中心部长，他最在意用户坐进车里的那一瞬间，心里发出的“懂我”两个字。
他们仨靠在一起掰扯了几句。
冯煜说：产品线条我来定，好看好用得两手抓，行不？
杨龙点点头：行，用户的心声我兜住，渠道的路我铺平。
张雄抬表看了眼时间：节奏我来盯，磨刀也得讲究时辰，别让好刀没磨利就上阵。
三股绳拧成一股，拽得动重车，还不打滑，这才有胜算。
现场有人乐呵了一句：这波，真中。
气氛就轻松了些，又不失劲道。
这场变革不是空中楼阁，有底座。
广汽集团锚定“番禺行动”，把昊铂和埃安纳入同一个事业部，战略聚焦，资源往一处使，组织效能提上去，技术迭代加速度，市场响应快半拍。
粮草直送前线，干起活来更有劲，经销端最懂这个账。
有人抬头问：资源真能直接到一线？
台下有人接茬：这回看着像真格儿的，卡在半道的环节少了，人就不憋屈。
打法落到地面要有抓手，昊铂埃安BU给出两只漏斗：销售漏斗和盈利漏斗。
前者保规模，后者保含金量，量利双赢才叫有底气。
路径很清晰，“埃安带昊铂，昊铂提价值”，一边把用户盘子做大，一边把品牌天花板顶高。
有人抿嘴一笑：只卖得多不行，得卖得值，这叫稳。
还有人接一句老话：光靠吆喝不中，得拿真家伙。
会场角落有人记录密密麻麻，笔尖飞快，像在跟时间赛跑。
渠道的动作是看得见摸得着的。
门店融合升级已经推进到位，截止到2026年1月，254家门店完成升级，覆盖147个城市，“千网覆盖”的网络雏形拉开，服务能力也跟着往上拱。
产品线拉成扇面，从“国民好车”到“精英座驾”覆盖齐了，客群范围自然扩大，进店转化机会多起来。
成交率有望往上蹿，单车边际贡献也跟着亮眼，经销商单车毛利更好看，盈利结构开始变得顺滑。
现场的经销商抓住区域经理，小声问：库存压不压？
区域经理摆摆手：不压，供需精准匹配，库存动态管理，该进就进，该出就出，心里有数就不慌。
有人把“1+1+1大于3”写得老大一行，笑着说：这回是合伙打擂台，不是各唱各的调。
产品层面已经把鼓点敲紧。
2026年被定为“大年”，昊铂要上旗舰轿车A800，还要上重磅SUV S600，埃安这边有包括埃安N60在内的两款全新车型要入场。
北京车展上还要来一场品牌焕新，话要说到点子上，招要下到心窝里。
未来三年，双品牌打算铺出超过30款全新车与改款车的组合拳，节奏不断，阵型不散。
有人挠挠头：A800凭啥叫旗舰？
S600“重”在哪儿？
会场里响起一阵笑声，答案要到发布那天给，先把胃口养上。
技术生态这条线也没闲着。
2026年以来，昊铂埃安BU和华为围绕鸿蒙生态共建达成了共识，和格力电器把“人车家”一体化当成联合发力点，往智慧生态融合的路径上探索；跟滴滴自动驾驶也牵上手，要上新一代Robotaxi平台。
这些合作的落点很直白，智能座舱要更聪明，智慧出行要更顺畅，全场景互联要越织越密。
一个工程师和产品经理在茶歇台边碰了个杯。
工程师问：座舱更聪明究竟图个啥？
产品经理笑了笑：当它懂你，你才会留在它，这买卖就划算。
旁边有人咕哝：底座打牢，后面就好做文章，这理儿没毛病。
在集团层面，定位说得很透。
昊铂埃安BU是广汽新能源业务突围的核心引擎，往前拉，往里顶，扛着关键指标。
2030年的目标摆在那儿——广汽自主品牌销量要冲过200万辆，昊铂埃安要拿下半壁江山。
为了把步子迈稳，资源给得实打实，产品支持、资金支持、技术强化、成本支持、人才支持、管理赋能，六路齐发，目的只有一个，资源直达前线，体系跑起来不打磕绊。
有人笑称：这叫有吃有喝，干活更来劲。
懂行的人挑眉：有粮有将，仗才好打。
视线回到开头的数据，行业在春节前进入销售淡季，广汽埃安的终端销量预计同比增长超五成，这样的逆势曲线给了经销端一针强心剂。
门店里的一天，顾客推门进来，接待带他看车，讲解不绕弯，金融方案清清楚楚，流程顺得像抹了油；临出门，顾客回头笑一句：这服务，踏实。
销售员在本子上画了个小勾，心里跟着亮了半截。
这样的细节重复多了，转化率自然会漂漂亮亮地攀上去，单车边际也不会寂寞。
视角再抬高些，关键看点摆在面前。
双品牌协同不是喊口号，需要稳定的执行力；“千网覆盖”的健康度要守住，不是一哄而上；产品的大年得按节奏兑现，别让期待落空；生态合作要有转化，不能只停在展板上。
下一次月度数据会不会继续把这五成的增幅守住？
经销商更关心的是，开口来的人多不多，闭单的效率稳不稳；用户更关心的是，坐进车里那口气顺不顺，体验是不是省心。
夜深了，会场的灯光渐渐暗下，剩下的是人群散去后的走廊回声。
那条逆势向上的曲线还挂在屏幕上，像一根被拉直的弦，提醒着所有人：改革不是涂一层漆，是把底子刨出来，再把新的梁柱立上去。
张雄合上电脑，心里默念一句老话：凡事预则立，不预则废。
杨龙看着渠道地图，眼睛里闪着小光点，像在数每一个新增的触点。
冯煜把下一代产品的手稿压好，嘴角挑起一点弧度，像是跟未来打了个招呼。
这场仗怎么打，已经有了开篇。
接下来，看体系能不能把每一处螺丝拧紧。
等北京车展敲锣，A800和S600的“真本事”摆上台面，答案会更明白。
读者群里有人留言：更期待哪一款？
有人回：都挺香，等实车见。
话音未落，后台又跳出一条：这波，真中。
空中回荡着一句朴实的评论，像给这一季的努力盖了个章。
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