两年，100万辆。
当赛力斯董事长张兴海和华为余承东，在问界M9那个灯火通明的星光之夜上，把这个目标像一枚信号弹打向夜空时，空气里都弥漫着一股子PPT和肾上腺素混合的奇妙味道。
这听起来有点疯狂，甚至有点像酒后吐的真言。
要知道，问界的第一个100万辆，走了整整五年。
五年磨一剑，现在说要两年再磨一把，而且是把屠龙刀。
这步子迈得这么大，就不怕听到什么奇怪的声音吗？
我们得先搞明白，他们这股子底气是从哪来的。
答案很简单，就摆在那台刚刚下线的第100万辆车上——问界M9。
这台车，就是问界的面子，也是里子。
在国产车还在为怎么卖上30万而绞尽脑汁的时候，问界M9直接把均价干到了50万以上。
这在过去，是BBA的自留地，是保时捷的后花园，国产品牌想都不敢想。
但问界M9愣是把这块硬骨头啃下来了，而且啃得嘎嘣脆，做到了月销过万。
这就好比你家楼下卖煎饼果子的大爷，突然开始卖法式可丽饼，还卖成了米其林推荐，你说神不神奇。
在M9上市的两年里，有20个月，它都是同价位SUV的销冠。
这意味着什么？
这意味着有一大批揣着五六十万预算的消费者，最终放弃了德国工程师的严谨和慕尼黑的蓝天白云，转头钻进了一台“国产新势力”的驾驶舱。
这背后，是华为的技术光环在闪耀，也是中国制造的品牌力在跃迁。
M9的存在，就像一个图腾，它告诉市场，也告诉问界自己：我们，能行。
所以，张兴海和余承东敢画“两年100万”这张大饼，M9就是那口烙饼的锅，底子够硬，够热。
但光有面子工程是不够的，罗马不是一天建成的，100万的销量也不是光靠一台50万的车就能堆起来的。
真正给问界输血续命，让它从一个新势力里的“其他”变成“头部”的，是那个被市场重新认识的问界M7。
去年，问界销量最高的车型，不是站在云端的M9，而是那款被戏称为“M9青春版”的新M7。
这事儿就很有意思。
老款M7，销量一直不温不火，每个月五千辆左右，属于那种饿不死但也吃不饱的边缘角色。
但新款一发布，简直是脱胎换骨。
价格下探到27.98万起，设计和配置又疯狂“借鉴”老大哥M9，一下子就击中了市场的甜蜜点。
消费者都是用脚投票的。
一看，花M9一半多点的钱，就能享受到七八成的体验，那还犹豫什么？
于是，新款M7的销量就像坐了火箭，去年12月份，一个月就卖了2.9万辆，直接从边缘OB的选手，变成了牌桌上最靓的仔。
M7的爆火，才是问界敢喊出宏伟目标的真正底气。
它证明了问界不仅能打高端局，在中端走量市场同样有成为“王炸”的潜力。
M9负责拔高品牌，仰望星空；M7负责俯身赚钱，脚踏实地。
一个主外，一个主内，这套组合拳打得虎虎生风。
但是，牌桌上的好日子总是短暂的。
就在问界为自己的成绩沾沾自喜时，麻烦也悄然而至。
M9的销冠宝座，在去年下半年被隔壁的极氪9X一脚踹了下来。
这就像武林盟主当得正爽，突然杀出一个无名小卒，一套组合拳下来，你发现自己引以为傲的内功心法，在人家的降龙十八掌面前有点不够看。
极氪9X在性能和整车架构上，确实有它的独到之处，把M9给比了下去。
江湖就是这样，你死我活，不进则退。
问界显然也意识到了危机，所以M9L已经安排上了。
这L后缀，大概率不只是加长，更是技术上的补课。
比如，对手都用上800V高压平台了，你还停在400V，出门都不好意思跟人打招呼。
M9L的任务很明确，就是要把丢掉的场子找回来，重新夺回50万级SUV的话语权。
所以你看，问界的2024年，高端局要靠M9L去血拼，中端局要指望M7继续稳定输出。
但光靠这两张牌，想完成两年100万的目标，还是有点悬。
平均一年50万，一个月就得卖接近4.2万辆。
今年1月份，问界交出了4万辆的成绩单，考虑到是传统淡季，这成绩不错，但离“稳定”还差得远。
想要稳定地站在月销4万+的高地上，问界必须开辟新战场。
于是，问界M6来了。
这款定位低于M7但高于M5的中大型SUV，像一把尖刀，准备插进25万-30万这个最血腥、最残酷的战场。
说这里是“绞肉机”都算是客气的，这里简直就是神仙打架的修罗场。
你往左看，是特斯拉Model Y。
这哥们儿不是神，是这个价位唯一的真神。
去年在中国一年卖了42万辆，凭一己之力就快完成了问界一年的KPI。
它的品牌、它的技术、它的成本控制，都是一座座难以逾越的大山。
你往右看，是小米SU7。
自带雷总光环，流量天王亲自下场踢馆，连续几个月霸占中大型SUV销冠。
米粉的战斗力，和“性价比”这三个字的魔力，足以让任何对手不寒而栗。
问界M6一出生，就要面对这两大巨头的左右夹击，还有无数个虎视眈眈的“蔚小理”们。
它想在这里杀出一条血路，难度不亚于在华山之巅左右手互搏。
所以，我们再回头看“两年100万辆”这个目标。
它不是一句空话，而是建立在一套精密的产品矩阵和市场规划之上的军事行动。
M9L负责夺回制空权，M7是稳固阵地的重装步兵，而M6则是深入敌后的特种部队，任务是去最危险的地方啃下最硬的骨头。
这个目标能不能实现？
很难，非常难。
这要求问界的每一款车都不能掉链子，每一个决策都必须精准踩在市场的脉搏上。
这不仅考验华为的技术赋能，更考验赛力斯的制造、品控和供应链管理能力。
商战不是做数学题，不是说我1月份卖了4万，后面每个月都能复制粘贴。
市场是动态的，对手在迭代，消费者在变心。
你以为你在奋力爬坡，其实你可能只是站在一个四面漏风的跑步机上，旁边还有无数人拿着大棒子准备捅你的腰子。
但话说回来，在这个时代，不画饼的公司，和咸鱼有什么区别？
敢把目标喊出来，本身就是一种自信和魄力。
至于最后是梦想成真，还是沦为笑谈，就让子弹再飞一会儿吧。
毕竟，看大佬们吹牛和实现牛，是这个时代最精彩的魔幻现实主义大戏。
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