看了一圈车展回来，我现在脑子还是懵的。
10万块钱买SUV（说实话这价位是真卷），博越L和哈弗H6L摆一块儿，销售张嘴就是"我们更好"，网上测评也是各说各的，看得我头都大了。后来我琢磨明白一件事儿：别听他们吹，咱们摸着良心说，销量才是最诚实的那张嘴。
博越L这车今年一月卖了多少知道吗？博越家族直接破四万台。四万什么概念？就是平均每天有一千多个人掏钱买它。H6L呢？差距说出来多少有点尴尬，这不是我黑谁，数据摆那儿呢。
有人可能会杠："卖得多不代表适合我啊。"行，那咱们就把这俩车拆开了聊，看看到底谁更值。
先说颜值这事儿。买车跟找对象似的，第一眼看不上，后面说啥都没用。
博越L这设计我是服气的。什么"山河美学"听着挺玄乎，但你真看到实车就懂了——前脸那个格栅叫"百川归海"，贯穿式灯带晚上一点亮，辨识度直接拉满。还有那个出云青的车漆（如果阳光好的话），看着比普通白色高级不知道多少倍。内饰也是，环抱式座舱、水岸涟漪纹理，摸上去就觉得这钱没白花。
H6L呢？设计挺稳的，就是……怎么说呢，有点像哈弗枭龙MAX换了个壳。外观内饰都是那个味儿，少了点自己的东西。不是说它丑，就是看多了容易脸盲。这话可能不好听，但确实是我的真实感受。
接下来说智能化。压根儿，现在买车不看这个就是跟自己过不去。
博越L这次是真下血本了。搭了个什么龍鹰一号芯片，AI算力是8155的两倍（具体多快我也说不清，反正用起来是真流畅）。那个FlymeAuto系统配合15.4寸的大屏，滑起来跟玩手机一样，导航、音乐、空调，手指头戳一下全搞定。
最绝的是语音控制。四个音区分别识别，前排说"打开空调"，后排说"关窗户"，它都能听懂是谁在说话。我试过，坐副驾的时候随口说了句"有点热"，它直接问我要不要调低温度。这下好了，以后副驾不用再伸手够中控了。
H6L的CoffeOS也不是说不能用，CarPlay、华为HiCar该有的都有，屏幕也不小。但语音助手那个反应速度……怎么说呢，有时候得重复两遍它才听懂，开车的时候就挺烦的。还有自动泊车，听着挺智能，实际用起来好多车位都识别不了，新手可能还得自己上。
空间这块儿，两台车都不差，但细节上博越L是真能打。
轴距2785mm（这数据在紧凑SUV里算越级了），大五座设计，后排纯平地板。我一米八的个子坐后排，腿离前座还有两拳多，翘二郎腿都行。过年带一家老小回老家，后备箱塞俩行李箱、几袋特产，完全不用愁。
H6L空间也够用，轴距数据上甚至还略微占点优势。但说句难听的，实际坐进去感觉并没比博越L宽敞多少，这就有点……你懂的。
最后聊聊开起来的感觉。家用车嘛，好开才是王道。
博越L这车开起来挺顺手的。方向盘轻，我媳妇儿开都说不费劲；底盘韧，过减速带不会一蹦一蹦的；动力也够用，市区超个车啥的完全没压力。整体感觉就是"车在听你的"，不用刻意去适应它。
H6L开着更稳当，动力输出平缓，底盘软，开起来特别佛系。适合那种喜欢安安稳稳开车、不爱激进的人。但你要是想找点驾驶乐趣（比如周末出去撒个欢儿），它可能就差点意思了。
说到这儿差不多了。
H6L是台合格的家用车，空间够、开着稳，没啥大毛病。但要我选？我还是更倾向博越L——空间更实用、智能化更顺手、开起来也更有点意思。关键是一个月能卖四万台，这成绩不是白来的。
当然了，最后选哪台还得看你自己。我只是把实话说出来，信不信随你。
（注：本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。）
全部评论 （0）