10万以下的七座车市场最近掀起了一波新热潮，不少家庭第一次买车的时候都倾向于选择一辆大一点的车，他们的理由其实也很简单：空间大，能坐人，预算还在自己的能力范围内。毕竟这年头，谁还不是拉着一家老小，时不时就跑一趟远门，带上一堆东西，就怕车小了装不下？
不过说归说，这种预算范围内的七座车其实也不多，五菱的星光730、长安X7 PLUS和奇瑞的风云T8是其中比较典型的代表，今天咱们就来说道说道，帮大家看看谁更适合家庭首选。
五菱星光730：经典“神车”回归
要说起五菱这个品牌，尤其是它家的宝骏730，当年可真的算是神车级别。记得有段时间，这款车甚至月销量突破了五万，那叫一个风光无限。前段日子，五菱下了大招，把730复活了，还换了一身新名字叫“星光730”，也是铆足了劲想再次站上巅峰。
专卖10万以内的五菱，这次还真是不含糊，星光730有四种动力系统：燃油手动、燃油CVT、插电混动，还有纯电动。而车身尺寸也特别给力，轴距2910mm，车长4910mm，座椅布局是灵活舒适的2-2-3，整车的设计就是为了给一、二排最佳乘坐体验。这么说吧，坐一二排，那真是得劲，就像坐老板奔驰似的舒坦。
价格呢，目前还是预售状态，起步价在7.68万元，看这个表情包装啥的，有点信心要卷死其他对手。尤其是，它的插混版和纯电动版还提供了三电系统终身质保，咱也不知道十几万的车厂里还有谁家这么任性？
车子也不是毫无缺点，说个小遗憾吧，这车的三排座椅折叠后并不能做到完全纯平，很多家里要搬运点东西的朋友可能会纠结；还有就是电动侧滑门和充电口都在同一个方向，停车得稍微注意一下，要不然真担心充电枪会刮到车门。在这样的价格区间里能有电动侧滑门，倒是个意外之喜。
五菱星光730依然主打性价比，凭借着过去的口碑和现在的三电保障，还是有机会再造销量奇迹的。但你也得现在的市场和十年前完全不同了，七座车还有没有那么大的需求，还是个问题。
长安X7 PLUS：动力与空间的双料选手
如果说到动力、配置这些东西，长安X7 PLUS绝对不能被绕过去。它是很多消费者心中的“万元好车”，别看它的指导价挂在11.69万元，等优惠下来，顶配都能压到9万块左右。
这车轴距2786mm，车长4745mm，别看数值比五菱星光稍微小了点儿，但也属于宽敞级别。而且它搭载的是1.5T发动机，最大188马力，峰值扭矩达300牛·米，这在10万以内的七座SUV里真说得上“性价比天花板”了。有一次开着同配置跑快路，油门一踩，推背感挺明显。
长安X7 PLUS的最大短板其实是油耗，WLTC工况下百公里油耗差不多是7.2L左右，这年头做不到6.X，确实还差点意思。这可能也是它停产在售，转型为CS75后，还挣扎着“再试试”的原因吧。
不过这款车再怎么说，9万块能落地，配置还算齐全（有主动刹车、碰撞预警），性价比高只是起点，家庭用车绝对是值得考虑的。
奇瑞风云T8：大空间省钱高性价比的后起之秀
再来说个性价比高得有点离谱的选手——奇瑞风云T8。最近这车直接降了2.5万，一下子就压进了10万元落地范围。可能有人会觉得，奇瑞的车不是比长安的还差点嘛？但看看细节就知道，这台车绝对是价格打死对手的狠角色。
风云T8最大特色的是插混动力系统，低价版本能跑130公里的纯电续航，且亏电油耗只有5.19L/百公里。这是什么概念？家住市区的朋友上下班代步，一周开个三四天都不用充电，也不怎么费油，省钱到家了。
不过讲事实，这车也不是十全十美。轴距2710mm确实不够抢眼，相比星光730和长安X7 PLUS稍微逊了一点，尤其是三排空间会小着点。不过既然是塞进了插混动力，车体上的牺牲还可以理解吧？
但有一点倒是为它加分不少，性价比做到了极致。你看看配置，安全气帘、高通骁龙8155车机芯片、8扬声器索尼音响，价格居然还能压到10万以下。不过说个题外话，这是一台有它自己的特色，家用很香的小明星。
：除了预算，家庭需求更重要
你说10万的预算，是买空间最好，配置中规中矩的五菱星光730呢？还是买动力最能打、却稍显费油的长安X7 PLUS？再或者，选奇瑞的风云T8，牺牲点尺寸，换来低油耗和插混高科技？
我觉得嘛，答案还是得看你家的具体需求。如果经常全家出动，对空间很敏感，那就选星光730；如果家里人不多，但想体验一下性能与动力，长安X7 PLUS就挺得劲；要是预算紧张，对油耗和高科技配置敏感，那还是风云T8更搭。反正，这事儿选车吧，咋整都是合适自己的最好对不对？
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