在2026年的新能源汽车赛道上，奇瑞打出了一张“王炸全家福”——iCAR V27用210公里纯电续航和增程式动力让续航焦虑成为历史；带着华为光环的智界V9将鸿蒙生态与ADS智驾融合成智能生活“中控台”；星途ES7 GT则以三秒级加速和惊艳的城市NOA证明国产性能车也能“帅又能打”。从主打年轻个性的iCAR、专注高端的星途，到主打性价比的风云和户外取向的捷途，奇瑞正以多品牌策略实现技术普惠与价格下探。当C-DM插电混动与HSD智驾系统逐渐覆盖十万至二十万市场，这波集团军作战的正剧，你是否看到了最适合自己的那一款？
主持人:我们这期节目将围绕 2026年奇瑞产品大年 展开，最近奇瑞一下子有好几款新车上了工信部的申报目录，感觉就像突然甩出了一堆“王炸”，咱们今天就来好好盘一盘，到底哪些车最值得你我盯着看。嘉宾:是啊，你刚说“一堆王炸”，我懂你意思——这波新车不是零敲碎打，而是奇瑞整个集团齐上阵，从新品牌到老品牌，全都在动真格的。不过咱们得先说清楚，今天聊的这些车，都是基于工信部已经公示、或者品牌自己露过脸的信息，不是瞎猜，但也不是最终官宣定稿，对吧？主持人:没错，你提醒得特别好。咱们今天这顿“大餐”，食材都来自公开信息这口锅，像工信部申报目录，你就理解为新车上市前必须去官方那儿“报个到”，亮个相，相当于官方发了个“预告片”。所以呢，咱们可以放心大胆地“看图说话”，但也要心里有数：最终味道可能还会有调整。嘉宾:而且说实话，奇瑞现在这品牌矩阵，真有点像一个大家族，兄弟姐妹好几个，性格还不太一样。你要是不捋一捋，听着听着就晕了。比如iCAR、智界、星途、风云、捷途，还有咱们熟悉的奇瑞本牌，它们到底各自打的是什么市场？主持人:对，这问题问得好。我就经常被粉丝问：到底哪个品牌是冲着年轻人去的？哪个是走高端路线的？你能不能帮大家快速分个类？毕竟咱们接下来要一款一款聊，先有张“地图”才不迷路。嘉宾:没问题。简单讲，iCAR是奇瑞专门搞新势力范儿的品牌，主打年轻、个性，甚至有点越野味儿；智界呢，是和华为深度绑定的，属于“鸿蒙智行”俱乐部里的作品，智能化是它的标签；星途是高端线，技术堆得猛，对标的是三十万级别的豪华感；风云是新能源主力，SUV和轿车都上，主打性价比和低油耗；捷途呢，你懂的，旅行+越野，适合周末往外跑的家庭；最后奇瑞本牌，还是那个“全能选手”，燃油车不丢，新能源也跟上，照顾大多数普通家庭。主持人:听你这么一说，我心里就有谱了。这感觉就像看一个大家庭，有的孩子走科技精英路线，有的走文艺青年风，有的是实用主义者，各有各的活法。那了解了这些背景，咱们就可以正式“上菜”了。嘉宾:而且你发现没，这些车背后还有几个共通的“技术底牌”，比如C-DM插电混动，还有那个叫HSD的智驾系统，咱们后面聊的时候会反复提到，先埋个伏笔。主持人:好，基础知识准备好了，咱们可以正式“上菜”了。那我们就从最近风头正劲的一个全新品牌——iCAR开始。你刚说它主打年轻个性，那它的V27到底是个什么来头？嘉宾:V27是iCAR在2026年一季度要上的重磅车型，首先啊，轴距有两千九百一十毫米，标准的大五座，后排空间绝对宽敞，就像你家客厅突然变大了一圈。而且全系都是增程式动力，你懂的，就是自带“充电宝”的那种电车，主要靠电跑，发动机不直接使劲，主要任务是安静发电。主持人:嗯，这我懂。那它的纯电续航有多少？因为我身边好多朋友现在选车，第一句话就是“能纯电跑多远”？嘉宾:V27的纯电续航有二百一十公里，这意味着什么？你日常上下班、接送孩子、周末近郊溜达，基本可以当纯电车开，零油耗。等你真要跑长途，电池快没电了，发动机才启动，这时候的馈电油耗大概在七个左右，说白了，就是“保底”油耗，长途也不心疼。主持人:这数据听着确实挺实在。不过我更关心的是，它能不能解决我最怕的——出去玩找不到充电桩的焦虑？嘉宾:这正是增程的优势啊。你想想，周末去越野，周围连个加油站都少见，更别说充电桩了。V27这种车，只要有油，就能一直发电，续航焦虑基本拜拜。而且它这次预计会搭载猎鹰七百智驾系统，用的是地平线芯片和HSD系统，高速和城市都能实现NOA，就是导航辅助驾驶，像个靠谱的“代驾”，能自己变道、超车、进出匝道。主持人:等等，你刚说“猎鹰七百”，这名字听着像游戏段位。它和之前星途ET5上的猎鹰五百比，是不是更厉害？嘉宾:是，我明白你的意思。你可以理解为，猎鹰系统是奇瑞给自家智驾起的名字，数字越大，能力越强。猎鹰七百预计会带来更成熟的城市NOA体验，我们之前在ET5上已经试过，表现极为惊艳，所以对V27的期待自然就高了。主持人:那问题来了，如果它真这么能打，有没有可能成为爆款？毕竟现在二十万级的SUV竞争太激烈了。嘉宾:有潜质，但前提是价格得有竞争力。比如和方程豹豹五比，如果V27能在价格上做出优势，同时把空间、续航、智驾这些都拉满，那确实有可能杀出重围。毕竟它还弥补了V23的一些遗憾，比如空间不够大、续航不够长。主持人:说到V23，我身边真有不少人喜欢它的造型，但就是嫌后排挤、跑远了心里没底。那V25是不是就是为这些人准备的？嘉宾:没错。V25可以看作是V23的加长增程版，轴距大概在两千七百八十毫米左右，空间和续航都更实用，又保留了那种硬派小车的感觉，喜欢V23但需要更大空间的用户，这车就是为他们量身定做的。主持人:聊完了iCAR，看来V27真是带着诚意来的。那接下来这款，可是带着“华为光环”来的。智界V9，作为鸿蒙智行的首款MPV，它到底有什么不一样？嘉宾:智界V9已经官宣，2026年上市，定位高端MPV。除了大空间、高舒适这些基本功，它的杀手锏是鸿蒙生态+ADS智驾。你可以理解为，你的手机、平板、车机、家里的智能家居，全都能说同一种“语言”，信息无缝流转。比如你在车上就能控制家里的空调，导航直接同步到手表，体验感直接拉满。主持人:这感觉就像车变成了整个智能生活的一个“中控台”。那它的智驾呢？MPV一般开起来比较笨重，能靠智驾减轻驾驶负担吗？嘉宾:当然。ADS智驾在华为系车型上已经很成熟了，高速NOA不用说，城市里也能实现自动跟车、变道，甚至自动泊车。对于经常商务接待或者全家出行的用户来说，这简直是解放双脚的好帮手。而且华为把首款MPV交给智界，说明和奇瑞的合作已经进入深水区了。主持人:从有华为加持的高端MPV，我们转向讲究性能操控的猎装车。星途ES7 GT在广州车展一亮相，评论区就炸了，说它帅得不像国产车。但它真只是“样子货”吗？嘉宾:千万别这么想。ES7 GT虽然造型惊艳，但内核非常硬核。它预计会搭载高性能四驱系统，实现三秒级加速，这什么概念？比很多百万级跑车还猛。而且智驾方面，预计也会和ET5一样，城市NOA表现极为惊艳，不是那种“能用就行”，而是“好用到上瘾”的级别。主持人:三秒级加速？这听着有点夸张啊。星途这是要打性能牌了？嘉宾:对，2026年对星途来说是关键的一年。它想靠ES7 GT这类车打一场“翻身仗”，从“叫好不叫座”变成真正有市场号召力的品牌。这款车不只是卖性能，更是卖一种态度——国产车也能做得又帅又能打。主持人:那接下来我们看看更注重家庭实用和性价比的风云。T9L在广州车展亮相时，不少人说它“长得挺精神”。它到底有什么亮点？嘉宾:风云T9L是款时尚中型SUV，用的是和A9L同规格的C-DM插电混动系统，简单讲，就是奇瑞那套“省油又给力”的技术，发动机和电机协同工作，各种路况都能高效运行。主打高颜值、大空间、低油耗，智驾还搭载和ET5同款的HSD系统，城市NOA性能很强，主销价位预计在十五万左右，这个区间可是兵家必争之地。主持人:十五万左右，那它面对那么多对手，真能杀出重围吗？毕竟这个价位大家都卷疯了。嘉宾:有潜质，但得看最终落地效果。如果它能把智驾、空间、油耗都做到同级上游，价格又稳住，那确实有机会。毕竟现在消费者不光看价格，更看“综合体验”。主持人:风云A9呢？听说要下探到十万出头？嘉宾:对，风云A9是溜背轿跑设计，更年轻、更犀利，提供纯电和增程版本，价格预计会下探到十万出头。如果智驾也能像A9L那样全系普及，在十万级市场绝对是“降维打击”。主持人:那捷途的F700呢？皮卡现在越来越火，它有什么特别？嘉宾:F700是中大型皮卡，预计2026年内发布，造型延续概念车的未来感，内饰是硬派科技风，动力上会搭载2.0T鲲鹏超能混动CDM-O系统，动力非常强悍，配置也有望看齐G700的水准，适合喜欢户外、喜欢装载的用户。主持人:最后回到奇瑞本牌。QQ3这车，我刷社交媒体天天看到，都说“求求你赶紧上市”。它到底凭什么这么招人喜欢？嘉宾:QQ3造型特别可爱，基于全新纯电平台，轴距两千七百毫米，还有七十升的前备箱，2.5K中控屏+高通八一五五芯片，猎鹰五百智驾，3.3千瓦外放电，预计售价十万以内。这些配置堆在一起，对年轻人来说就是“梦中情车”。主持人:外放电3.3千瓦？这能干啥？嘉宾:举个例子，露营时你可以用它给电烤炉、投影仪、小冰箱供电，幸福感直接拉满。而且前备箱能放背包、零食，比传统SUV方便多了。主持人:那燃油车呢？奇瑞是不是要放弃燃油了？嘉宾:完全不是。2026款瑞虎9可能会叫瑞虎9L，多款前脸设计，内饰和科技配置也会升级，智驾说不定也有提升。还有全新的瑞虎5 Pro，定位十万以内，外观向新能源靠拢，内饰更有科技感，主打无续航焦虑和高性价比。主持人:不过我看瑞虎5 Pro的图片，比例有点奇怪，是不是设计上有点冒险？嘉宾:你是不是想说，单看图感觉头重脚轻？确实有这种观感，明显能看到欧萌达5的影子。但设计这东西，实车出来可能完全不一样，图片容易失真。主持人:V27想靠价格赢，但方程豹豹5的品牌光环也很强，这个“性价比”真的那么容易定义吗？嘉宾:好问题。性价比不只是价格低，而是“你得到的”和“你付出的”是否匹配。V27如果能把产品力拉满，价格又合理，那它的性价比自然就高。但品牌力、服务、保值率这些软实力，也是消费者会权衡的。主持人:所有这些车都说“有望成为爆款”，但市场容量有限，你觉得谁的可能性更大？嘉宾:如果这些预计都能最终落地的话，V27和风云T9L的爆款潜质相对更明确，一个是产品力全面，一个是价格卡位精准。但最终还得看消费者买不买账。主持人:看来，一款车能不能成，还得是多方因素综合作用的结果。讨论了这么多具体而微的看点，我们不妨抽身出来，看看奇瑞这一整盘棋下得怎么样。如果让你用三句话来总结奇瑞2026年这波新车的特点，你会怎么说？嘉宾:第一，多品牌全面发力新能源和智能化，不再是单点突破，而是集团军作战；第二，技术平台在复用和升级，像C-DM、HSD智驾这些，从高端下放到主流市场，实现技术普惠；第三，价格区间明显下探，十万到二十万这个主力战场，奇瑞的火力越来越猛。主持人:总结得非常到位。这感觉就像是奇瑞把家里最好的食材都拿出来了，准备在2026年做一桌丰盛的年夜饭，菜式多样，口味齐全，总有一道对你的胃口。好了，我们的分析之旅也要接近尾声了。主持人:第一，2026年确实是奇瑞的产品大年，多款重磅新车集中亮相，覆盖从皮卡到MPV、从性能车到代步车的全场景。第二，这些车的共同特点是产品力强、智能化水平高、价格有竞争力，尤其是V27、智界V9、ES7 GT、风云T9L等车型，值得重点关注。第三，虽然信息来自工信部和官方预告，但最终上市版本可能还有调整，建议大家保持关注，以实际发布为准。好了，本期节目就到这儿。大家有什么想法，欢迎在评论区和我们交流。
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