大家都知道，最近几年时间，国内买车人看车越来越挑剔，省油平顺方面也不得不越来越看重了，实际上，车上的变速箱越来越普及，对于日常代步来说，自然是越来越省心了。就拿最近两年，很多丰田车排挡杆后面那套CVT钢带传动，就是特别不错的一个设计。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，开车出门的时候，有需要省点油钱的需求，车开起来之后，踩着油门就可以平顺走了，或者有些小伙伴跑顺风车的时候，这个低油耗可以用来多赚点钱等。总而言之，这个变速箱对于老司机来说，没啥槽点，对钱包也没有什么伤害……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们老司机觉得，车里带个CVT挺好的，开起来特别平顺省油，但是北方受冻的“车主哥”、“车主姐”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的大事情，一群车主打电话给车质网的投诉热线，“强烈”要求丰田厂家给威驰异响一个说法。原因也很简单，那就是这帮车主的车子老是发出叽叽叽的怪声，哪怕是低速起步的时候，也一样，车主哥和车主姐们对这项设计特别不满，并且“天真”地以为，只要车子没出保修期，开个十年八年就不用修了。
丰田厂家在接到车主哥和车主姐们的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆情特别重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，车主们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为真实情况还是没有解决，异响没有消失，修车也并没有少花钱……
丰田厂家表示，就算这台CVT变速箱的寿命达到了30万公里的水平，但是这项设计的本意，是为了让大家在马路上更加省钱，比如市区里堵个车、等个红绿灯、跑个高速，甚至可以用来拉客，临时带个乘客回老家串门等等，主打一个经济性，而不是当成一个“赛道赛车”。
而且丰田厂家也提醒车主哥和车主姐，在开车过程中猛踩油门起步，对于钢带寿命、阀体都是不友好的，而且出现爆转的情况下，还可能对钢带造成断裂。所以在提速过程中，让车子承受八百扭矩，对于行车安全影响很大，特别不建议这么做。
最后丰田厂家向车主哥和车主姐们呼吁，下次车子再出现顿挫异响的时候，就直接拿出这份延保通告回应，就说是丰田厂家说的，这CVT是代步买菜用的，不是弹射起步用的。
所以其实从当前的情况来看，不光是我们买车人在卷，车企们在卷，就连修车厂的师傅们也在卷，就算丰田厂家对车主投诉的回应特别得体，但是我们对于车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常在市区里，让你们早点换变速箱油，你们不换，好像修车店要坑你们似的，到了钢带磨损了，或者倒挡打滑了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边掏钱一边骂，活该！
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