比亚迪华为根本不是对手，中国新能源双王，一个打底一个封顶，太赞同，比亚迪和华为从不是竞品，而是互补黄金赛道

比亚迪和华为根本不是对手，中国新能源的双王牌，一个打底一个封顶，他们俩从头到尾都不是在抢饭碗，而是互相补位，玩转黄金赛道。

比亚迪这家公司，专攻把好技术让更多人用得上，他们自己从头搞电池，电机，还有电控这些核心部件，这样就能把高端玩意儿的价格压下来，让老百姓轻松买到靠谱的电动车，开着舒坦，不用担心续航短或者充电慢。比方说，他们的刀片电池第二代，超级安全，还能快充，电机也能根据情况变速，省电又有力气。这么做，就是为了让电动车到处跑，变成日常交通工具，大家都觉得电动车好用，自然就普及开了。

华为呢，就不一样了，他们一门心思钻研顶尖的智能开车技术，从自动驾驶系统到激光雷达这些传感器，不断往上推智能的边界，让车子能自己看路，避险，甚至在复杂路况下帮司机轻松搞定。

他们的ADS系统，就是一套帮车子像人一样判断路况的玩意儿，结合激光雷达，能扫描远处的障碍，反应超快。这样一来，智能开车就不是新鲜货，而是能拉高整个行业的天花板，让车子越来越聪明。

这两家其实一点不冲突，反而超级搭，比亚迪管基础硬件，华为管大脑智能，合起来才完美。看看豹5和豹8这些车，已经开始用上他们的合作了，比亚迪的电池和电机，配上华为的智能系统，开起来稳当又先进。要是再深挖合作，国产电动车肯定能玩得更大。

别人爱在那儿瞎吹，比亚迪就是实打实干活的货。他们的科技，就是想让大家平等享用好东西，不用多花冤枉钱。智能化这事儿，在比亚迪这儿也得有份儿，他们也在努力搞智驾，虽然现在还没到完美，但路子是对的。

话说回来，智能开车从来都不是谁家的独门门槛，过去大家水平差不多，现在也差不多，将来随着人工智能普及，大家的路线越来越像，在二级辅助驾驶的规矩不变的情况下，车企之间的差距只会拉小，不会越拉越大。谁家先搞定细节，谁就占便宜。

想想我心目中的完美车子，得用比亚迪的三样核心，电池用二代刀片那种安全耐用的，充电快点的那种闪充技术，电机用能变磁的那款，效率高省油，再加上华为的智驾系统，让车子自己聪明开车，最后内饰借腾势Z9GT的风格，宽敞舒适，坐着就爽。

这组合，简直没毛病。

发布会的事儿，你真看过了吗，他们真放出DM6.0超级混动系统了，真有天神之眼5那种高级雷达了，这些东西一出，智能和续航都上新台阶，车子开着更带劲。