这车一出手，直接把国产新能源“卷”到墙角。
安全：丰田祖传手艺+五重防护
一汽丰田bZ5的电池包，用上了“五层盔甲”。
第一层是车身吸能结构，碰撞时能把冲击力分散吸收；第二层用绝缘冷却液，高温都不怕短路；第三层无电外壳，就算电池拆了也能防磕碰；第四层下置冷却器，密封性比普通电池强；第五层三重过充监测，充到100%自动降速。
这车做过115种极端碰撞测试，车门都能当逃生通道。 全系标配9个安全气囊，连车顶都加了强化梁。 开它上路，连侧翻都能稳住。
bZ5顶配版装了激光雷达，配合33颗摄像头、雷达和超声波传感器，算力高达544TOPS。
城市里开，它能自动变道超车，成功率超过95%，转弯时方向盘打得又稳又轻。 高速上遇到匝道，提前3公里就开始减速，98%的情况下能一把上弯道。
停车是懒人福音：记忆泊车能记住小区固定路线，遥控泊车能手机指挥进出狭窄车位，连新手都能一把停进地库。
续航：650公里真续航，充电27分钟回血
bZ5有两个版本，低配550公里，高配630公里（CLTC标准）。
实际开空调跑高速，也能剩下300公里以上， 狠的是充电速度，电量从30%充到80%，27分钟搞定，喝杯咖啡的时间就能再跑300公里。
百公里电耗13.4度，比同级车低10%以上， 开暖气、开音响都不心疼，夏天开到24度，满电也能跑500公里。
4米7的车长，轴距2米88，后排腿部空间能跷二郎腿。
绝的是“大床模式”：把前排座椅放倒，和后排连成一片，秒变1.8米宽双人床。 车里还能外接电源，插上小冰箱、投影仪，周末露营直接躺平。
后备箱能塞下两个28寸行李箱，后排座椅还能单独放倒，搬大件家具也不在话下。
中控台顶配一块15.6英寸竖屏，支持三指飞屏，想看导航直接甩到仪表盘。
内置200多个APP，爱奇艺、网易云都能装，还能刷抖音， 语音助手能连续对话120秒，说“我冷了”自动调高空调温度，说“我想听周杰伦”直接播歌。
车机还能学习用户习惯：常去商场自动推荐停车场，常走路线提前预加载导航。
锁车后，车内摄像头会扫描有没有人或宠物遗留， 发现异常，10秒内双闪狂闪、喇叭长鸣，同时手机弹窗报警，还能远程启动空调换气。
车门把手有隐藏式挂钩，挂超市购物袋不滑落。 杯架带制冷功能，夏天冰镇饮料随手拿。
顶配带激光雷达、高阶智驾的版本，预售价16万，上市后估计15万能拿下。
对比同配置的自主品牌，比如小鹏G6、特斯拉Model Y，价格直接砍半。 甚至比深蓝S7、问界M5这些国产热门车还便宜。
它用的是丰田e-TNGA纯电平台，和比亚迪、蔚来的油改电完全不在一个赛道。？
有人质疑：13万买丰田标纯电车，是不是在交智商税？
CLTC续航实测误差不到5%，百公里电耗比新势力低1度以上，碰撞测试成绩吊打同级。
关键的是，这车全系标配了L2级辅助驾驶，而同价位国产车还在卷“无图智驾”。
试驾用户实测：高速开INP导航辅助，变道超车比手动还果断；露营时大床模式躺平刷剧，孩子直接在车里睡觉；充电站偶遇出租车司机，问“这车是不是比亚迪换壳的？ ”
销售数据更直观：上市首月订单破8000辆，很多4S店现车都不够卖。
bZ5用激光雷达+丰田安全体系，把合资车价格打到了自主品牌的底线。
它没学新势力堆配置，反而死磕电池安全、充电速度这些“苦功夫”。 如果这都能成功，国产新能源的“性价比护城河”可能要被撕开口子。
有用户吐槽：车机里的部分APP要单独付费下载，比如爱奇艺会员得额外开。
低配版没有激光雷达，智驾功能阉割了一半，城市NOA只能在高速用。
但这些都没影响销量，毕竟13万起的价格，还要啥自行车？
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