小米 YU7 首订车主用户分析｜42 号车库出品

小米 YU7 首订车主用户分析｜ 42 号车库出品

年轻家庭的智能座驾选择

小米YU7这款车真的很有意思，刚发布没多久，就有人专门调研了首批下大定的车主。我看了一下这份报告，发现了很多有趣的东西。

小米YU7在2025年6月26日正式发布，短短几个小时内就有大量用户下单。这次调研覆盖了200个有效样本，基本都是来自42号车库的小米YU7大定车主群里的真实用户。

从地域分布来看，一线城市确实是主力，特别是上海、北京、杭州、深圳这些地方的用户最多。不过有意思的是，连衡水、南阳这些三四线城市也出现了不少订单，说明小米的品牌影响力确实在往下沉市场扩散。

谁在买小米YU7

买这款车的用户画像很明确：83%是男性，平均年龄31.5岁，69%的人年龄在26到35岁之间。46岁以上的用户只有1%，这就很说明问题了，小米汽车明显就是冲着年轻人去的。

教育程度方面也很有特点，58.5%是本科学历，23%是硕士，加起来超过八成都是高学历群体。行业分布更有意思，超过三成都在IT、通信、电子、互联网这些领域工作，典型的技术敏感型用户。

婚姻状况上，66%已婚，其中一半在养孩子，而且50.98%的孩子都在学前阶段。这个数据很关键，说明小米YU7的目标用户就是那些年轻的已婚家庭，有一定的家庭用车需求。

和SU7车主的对比很有意思

把YU7和SU7的车主对比一下，发现小米这两款车的定位还是很精准的。SU7主要面向年轻单身或者没孩子的家庭，YU7则明显覆盖了年轻已婚有孩子的家庭，两款车在年龄和家庭状态上形成了很好的互补。

地域分布也有变化，虽然都是一线城市用户居多，但YU7在三四线城市的出现频率明显更高，说明小米通过SU7积累的品牌势能正在向下沉市场扩散。

购车情况分析

调研结果显示，62%的用户是首次买车，这个比例相当高。非首购用户中，33%选择复购小米汽车，其中78.8%是从小米SU7转过来的，21.2%是SU7车主的增购。这说明小米SU7的用户满意度确实不错，愿意继续选择小米品牌。

在换购用户中，他们之前开的车主要是特斯拉、大众、理想、极氪、蔚来这些品牌，特斯拉车主占比最大。这个现象很有意思，说明小米YU7在一定程度上分流了特斯拉的用户。

版本选择上，YU7 Pro版最受欢迎，占比40.5%，其次是标准版35%和Max版24.5%。车漆颜色方面，钛金属色一枝独秀，占了63.5%，影青色最少只有0.5%。

购车决策过程

用户买YU7的主要原因是＂上下班代步＂、＂日常休闲＂和＂周末假期出游＂，这很符合年轻家庭的用车场景。平均购车预算29.23万元，近一半用户的预算在26到30万之间。

购车时对比的竞品车型很有意思，57.5%的用户对比过特斯拉Model Y，34%对比过理想L6，31.5%对比过小米SU7。这个数据说明特斯拉Model Y确实是这个价位段的标杆产品。

决策速度很快，85.5%的用户表示毫不犹豫或者只纠结了一下就下定了，只有14.5%的用户想再对比一下竞品。如果市面上没有小米YU7，28.5%的用户会选择特斯拉Model Y，20.5%会选择理想L6。

购买的主要考虑因素是＂外观设计＂、＂双零重力座椅＂和＂天际屏＂，＂性能操控＂和＂品牌＂紧随其后。相对来说，＂辅助驾驶＂和＂影音娱乐＂被提及的次数较少。

用户满意度和顾虑

虽然整体满意度不错，但还是有15%的用户存在一些顾虑。其中60.61%反映配置划分不合理，21.21%对价格不满意，主要集中在＂YU7 Max版本价格过高＂和＂喜欢的颜色要加钱＂这些方面。

定价接受度方面，74.5%的用户认为符合预期，16.5%认为高于预期，9%认为低于预期。整体来看，大部分用户对定价还是认可的。

品牌认知很有意思

用户对小米品牌的评价主要集中在＂性价比＂、＂科技＂和＂年轻＂这三个关键词上。评价YU7这款产品时，＂设计好看＂、＂动感＂和＂科技＂被提及最多。

手机品牌使用情况也很有意思，43.5%用小米手机，40.5%用苹果手机，14%用华为手机。小米和苹果的比例相当，说明YU7的用户群体并不完全是米粉。

生态渗透效果很明显，98.5%的用户使用过小米产品，除了手机之外，家用小家电和手表手环类产品使用率最高，都是52%，智能生活类产品40%。只有1.5%的用户没用过小米产品。

和SU7用户的品牌认知对比

两款车的用户对小米品牌的评价都聚焦在＂性价比＂和＂科技＂上，对产品的评价也都提到了＂设计好看＂和＂操控性强＂。

手机使用习惯有差异，SU7用户中小米手机占比66%，YU7用户中小米手机只有43.5%，和苹果手机40.5%的占比很接近。这说明YU7吸引了更多非米粉用户。

市场表现和趋势

小米YU7发布后3分钟创造了20万张大定订单，这个成绩确实很惊人。YU7提供三种配置：YU7、YU7 Pro、YU7 Max，价格区间从25.35万到32.99万元。

从调研结果来看，小米YU7通过精准锁定年轻家庭用户，平衡性价比与设计体验，激活生态协同效应，在智能电动SUV市场中建立了自己的竞争优势。62%的用户是首次购车，说明小米汽车对新能源消费增量市场有很强的渗透作用。

用户画像显示，这些车主年轻且具有消费活力，学历较高且对科技敏感，追求性价比和舒适度。购买因素聚焦在外观设计、双零重力座椅和天际屏上，体现了＂体验优先＂的消费倾向。

不过也暴露了一些问题，比如配置划分不够合理，部分用户反映后排没有座椅通风按摩功能，没有标配冰箱等。虽然74.5%的用户认为定价符合预期，但仍需要优化配置梯度来平衡高端版本溢价与基础版本性价比。

总的来说，这份调研报告很好地展现了小米YU7用户的真实画像和购车决策过程，为了解这款车的市场表现提供了很有价值的参考。