保养周期是按时间还是按里程算？哪个先到为准？

保养手册上写着“每10000公里或12个月，以先到者为准”。很多人就迷糊了：我车开得少，一年才跑5000公里，也要按时去保养吗？这钱是不是白花了？今天咱们聊聊这“先到为准”背后的逻辑。

答案是：一定要按“先到为准”来执行，尤其对于开得少的车，时间周期往往更重要。

理由很简单，汽车用的油液和部件，不仅会“用”坏，还会“放”坏。

机油：就算你发动机没转，机油在发动机里也会接触空气、吸收水分，慢慢氧化、变质。时间长了，它的清洁、润滑、防腐性能都会下降。一年后，即使只开了5000公里，机油的性能可能还不如开了1万公里但只用半年的新机油。

刹车油：它有很强的吸水性。时间一长，含水量会增加，导致沸点降低。紧急制动时，高温可能让刹车油里的水沸腾产生气泡，造成刹车脚感变软甚至失灵。

防冻液、各种橡胶件（皮带、管路）：同样会随着时间老化。

所以，“里程”代表的是工作磨损，而“时间”代表的是自然老化。对于每天跑很多的车（比如网约车），里程先到，按里程保养。对于长期停驶或短途行驶的家用车，往往是时间先到，你就得按时间去保养，哪怕里程没到。

有些4S店或修理厂会跟你说“开得少，晚点来没事”，这可能是为了拉拢客户。但从专业和爱车的角度，严格遵守厂家规定的“先到为准”原则，是对车辆最长久的保护。别为了省一次小保养的钱，赌上发动机或其他关键部件早期损坏的风险，那才叫因小失大。