当上海绿牌中标率飙升到21%以上，燃油车限行罚款不断加重，你是否还在犹豫买油车还是电车？插混车主面临政策不确定性和库存堆积，而选择纯电也未必轻松——充电桩分时涨价、特斯拉超充费用飙升、二手车市场崩盘都在等待着新车主。更关键的是，2026年内环拥堵费即将落地，Model 3每年或需支付7560元，几乎抵消了省下的10万牌照费用。这背后是一场购车逻辑的根本转变：绿牌普及带来了市场的短暂繁荣，却也暴露了使用成本、政策变动和二手贬值的多重隐忧。现在，选择不再只是油电之争，而是如何在政策快速变化的窗口期里，平衡短期利益与长期用车成本，适应这座城市的低碳化、智能化和规范化转型。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了一位汽车行业的专家李峰老师，大家好，我是李峰。很高兴来和大家聊聊上海的购车新动态。好，那咱们今天就来聊一聊最近上海的购车新动态，这个护牌又出现了新的变化，四个人抢九千多个牌，中标率竟然创新高，但是没有人高兴的，琪琪澜因为绿牌已经把池子抽干了，没错，而且现在电车充电也变得越来越麻烦，然后包括一些政策也在酝酿当中，可以说现在的购车逻辑已经发生了很大的变化，咱们先来聊第一个部分，就是这个中标率飙升背后的购车逻辑的变化。首先，第一问，为什么最近上海的这个沪牌的中标率会一下子冲到21%以上，其实这个背后的原因很简单，因为上海这几年一直都在放宽新能源车的上牌的条件，所以很多人都转而去上新能源的绿牌了，所以拍牌的人就一下子少了很多。原来是这样，所以说绿牌的普及确实，带来了中标率的提升。没错，那现在就是说个人拍牌的人数也是创了新低。那这个时候，官方为了去平衡，那他就会适当的去提高这个中标率，那这个时候就导致了这个中标率一下子就冲到了，21%以上。最近大家也都在说说，上海的绿牌已经泛滥了，就到处都是电车。那这种情况对于想要买车的朋友来说，到底带来了哪些选择上的变化？现在这个绿牌这么容易拿，所以很多人在买车的时候，就会优先考虑这个纯电的车型，那选择就变得非常的多，而且很多品牌都给出了非常诱人的政策，你可以零购置税，然后还可以有非常大的折扣。听起来确实挺诱惑人的。对，但是你也要考虑到它充电的烦恼，还有包括它的保值率，包括它在一些特殊路段的限制，所以说这个电车虽然说现在很火，但是你在买之前还是要综合的去考量一下你的实际的需求，还有使用的场景。你觉得现在这种护牌的中标率这么高，然后绿牌又这么容易上的这种情况，会给上海的购车市场带来一些什么样的新的变化？现在很多人他们都会犹豫说，要不要去买一个燃油车，还是说直接上一个绿牌那中标率又这么高，然后又加上绿牌儿的免费所以说很多人他们就会更倾向于去买电车，那整个的购车的需求就会发生很大的变化，那很多品牌他们也会把他们的精力更多的投入到这个电车上面。但这个也会推动整个市场从一个燃油向电动去转型好，关于中标率飙升背后的购车逻辑变化。咱就先聊到这，休息一下，马上回澜我们现在要聊的就是各群体的困境了，我们特别想知道，现在上海的燃油车车主，他们在日常使用当中到底遇到了哪些麻烦最直接的就是，你如果是在高峰时段上高架的话，那你肯定是被ai抓拍抓到就是一次200块钱，然后扣三分。那你想你一个月？通情下澜可能就要花一千多块钱，这还只是罚款挺吓人的。对，而且就是这个政策出来之后的首周，外盘儿的车流量就跌了38%然后整个地面道路的平均车速也下降了12%，就大家的这个通勤的时间就硬生生的多出了15分钟，所以很多人就是说，要么就是早早的出门，要么就是干脆就改用了公共交通。那现在就是说上海的这个叉混车型的销量下滑这么厉害，那这些车主他们现在面临的最大的难题是什么？首先，第一政策的不确定性让他们很观望，就很多人担心说，我今天买了插混，明天牌照就又变难了，所以他们就干脆就不买了，等等这个新的政策出澜之后，可能他们的购车预算就被压缩的非常的厉害，就本来他们可能打算买个20万左右的车的，现在可能就只能买个低配的。或者说，他们就只能推迟购车计划，那插混的库存也堆积如山深度已经拉到了2.7个月，那厂家和经销商都在绞尽脑汁的想怎么去情库存。那你说现在上海的这个绿牌虽然说免费，但是其实在使用的过程当中，也有很多影藏的坑，你知道有哪些吗？比如说你这个内环里面的这些公共充电桩，它现在是分时电价，然后还有区域轮停，那你有的时候晚上高峰期去它可能功率直接给你限到50%，你充电都充的很痛苦，所以说这个电车也没有那么省心。对，而且特斯拉的超充价格也涨了72%，然后包括国网的充电桩也是你高峰期的时候，你可能要排苍队。你低谷期的时候，你又觉得好像没省钱多少。因为2026年还要搞这个一致性管理，所有的车都要装北斗的里程计，你一旦超标就要交拥堵费。那你这个纯电的车主其实也不得劲，对吧，你包括你这个二手的绿牌儿的市场也已经崩了，你现在卖的话，还要亏很多钱。那你说这岂不是更让人头疼行，聊了这么多燃油车和插混的困境，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊未来的挑战。好，咱们先来问，一个大家都关心的问题，就是，2026年上海的拥堵费到底会怎么收？其实最近消息很多，就是说可能会在明年的时候正式上线，然后它是按照你进入内环的次数来收费，里面是有一个排放的系数，就是你越排你就越贵。所以说这个费用怎么算？就比如说像model3这种，你如果每天都是高峰期进内环，那你一年就是要交7560块钱的拥堵费，那这个费用其实已经基本跟你省下的10万块钱的牌照钱差不多了，听起来好像开电车也并不一定省钱了。对，而且就是这个政策出来之后，二手市场的绿牌车挂牌量一周就涨了18%那大家都在抢跑，那说明很多人还是在观望，那这个政策的落地，其实还会影响很多，比如说出租车的运营，包括这个新能源汽车的笑量，包括整个城市的交通的结构都会被重塑，就是说最近上海的绿牌的政策又有哪些新的变化？或者说有哪些潜在的影响。最近说，2026年的新能源车牌的政策已经公布了，那它其实是有一个新的要求，就是你必须要提供车辆的识别代码，那其实就是为了要推进一车一牌儿的管理，那同时，他其实也为明年个人可以直接过户公司牌儿铺好了路。那就会让绿牌儿的流通性变得更强，那同时也会让市场更加规范。是不是政策出来之后，对想要买车的朋友来说，选择就变得更多了对，没错，就是你现在可以买纯电，可以买插混，然后还有这个绿牌的额度还可以用来注册公司牌儿，那同时拍牌的价格也会被压下澜因为需求减少了，那这个时候你如果是做生意的人的话，那你可能就会更倾向于去买一个公司牌儿，那这个时候这个个人的使用成本又会下降那这些变化其实都会让上海的购车和用车的逻辑都被重新洗一次牌儿。你觉得接下来上海的购车政策还会往哪些方向去调整？我觉得，未来的话，肯定是会越来越严格，牌照的管理肯定是会越来越细致了，那包括新能源车的补贴，包括它的上牌的门槛儿。可能都会进一步的下调。那同时，这个城市的交通的拥堵的管理也是会越来越智能化，那包括你的老的车主也是会面临更多的选择。是继续用油还是说彻底的转电可能都会被政策去推动那同时2026年的新的政策的落地也会让上海的购车市场彻底的进入一个低碳化、智能化和规范化的一个新的阶段。对，今天咱们聊了这么多，关于上海的这个购车新逻辑，包括这个护牌的变化包括各群体的困境，包括未来的挑战。其实归根结底，这座城市正在经历一个购车和用车的巨大的转型，那这个转型也会让我们的生活和一些习惯不断的去适应这些新的变化。那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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