最近，国内的硬派 SUV市场传来了一个惊人的消息，这款700 L的加长型 SUV已经通过了工信部的审核，有望在今年推出。
它的车身长度为5445毫米，长度超过了仰望U8L，而它的轴距则是3150毫米，这是坦克品牌旗下第一款六座的汽车。
而在动力方面，他们提供了2.0THi4-Z和3.0TV6H4-T，这是他们唯一的优点，因为在这个领域，大排量的新能源车并不多见，他们的目标客户都是追求更强的人。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像长城这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
坦克700售价在42.8-700,000之间，尽管售价不菲，但每个月都有2000台车的销售记录，在这个价位上，它的表现非常出色。
不过，这个行业的竞争很大，涌现出来的新贵实在是太多了，先是猎豹8，现在又是享界G9，它们都是以旗舰级的硬派 SUV来跟坦克700叫板。
特别是享界G9，虽说是硬核，但胜在背后有华为的技术储备，得到了高层的认同，所以才会给战车700带来一些压力。
于是，坦克700就不再局限于五个座位的制式版本，而是诞生了“坦克700 L”，它的客户群也扩大到了追求豪华质感和商务体验的高净值人群。
这将向市场表明：硬派奢华车的霸主地位，仍然属于我。
你谈到了奢华的技术，我就把它的空间和环境都给填满了。如果你是6个人，那我就给你一个标准的旗舰。以更加完善的产品体系，掌握了高端硬派 SUV的话语权。
但问题是显而易见的。无论是高阶自动驾驶的缺点，还是在座舱交互方面的技术含量，这些都是无法回避的问题。
说实话，这辆坦克也不是没有名气，无论是设计还是名字，都更符合它的定位。
因为这辆坦克700太过张扬，更像是一辆私人的车，用来炫耀自己的魅力。
不过，800还没出来，也不确定是不是还在等4.0 T的V8。
无论如何，前半段都是国内硬派的竞争，比的就是 SUV的性价比。后半段，比得就是品牌知名度和场面覆盖率了。这辆战车700 L已经拔出了长刀，能否在豪车领域站稳脚跟，就让我们来看看吧。
