固态电池一旦量产，油车就差不多了，这次听说行业里的传闻比得上六年前的电动风暴。我还记得那时候，一线听到未来十年内没有油车的传言，谁都说不可能。快速充电、续航破千这事儿，感觉比我去年在修理厂碰到的那台车修好时间还快——其实也没那么快，但差不多了。就像那次我跟供应链负责人喝咖啡，他说：固态电池没准三年后就能量产。我当场还笑他：你别逗我，三年？能实现吗？他摇摇头：估计吧，关键是成本。
我惯用感官去判断行业趋势——看旁边一辆电动车充电时，从排队等候到插上充电枪，只感受到那份等待的焦躁。实在没办法避免跟时间赛跑，没有充足的充电站资源，续航再长也只是个纸面数据。当我试着想象固态电池10分钟续航1000公里，这不就跟加油一样快？这让我觉得，油车的便捷未来终究会变成历史书。你说，谁还能跑得比这个更快？（这段先按下不表）我就纳闷：如果充电变得像加油一样快，油车还能有优势吗？大概只能变成一种燃烧的仪式感。
最近我还翻了翻笔记，看到一张图：某品牌半固态技术，成本还比液态电池贵一倍左右，体感是像买车加了个高端豪华包，外表漂亮，但实际用料更复杂。每次跟研发团队交流，我都觉得他们活像在折腾一块土豆泥，实在不明白为什么难度这么大？会不会其实全固态的研发优势过于乐观？但事实就是这样，看似遥远的未来增加了那么多个想象空间。这就像修车时，明知道一根修理线头可能会修出个致命故障，但偏偏厂里还用这线头慢慢调试，折腾得我都嫌麻烦。
其实。我以前一直以为油车就算再落后，也能靠快速加油占一席之地。毕竟，十几秒一箱油，普通家庭的需求基本能满足。现在固态电池一出，油车这种特长就不那么特长了。你们感受一下：油车加满油，大概10分钟左右，续航600-800公里（这段估算/体感有限）。如果固态可以在10分钟搞定千公里，油车的地位就真要大变样。问题来了：油车还能活多久？我觉得，除了技术上的原因，生态环境也在冲击油车，比如城市禁油区的逐步扩展，未来再修油车，一些老厂都得考虑续命手段。
说到这我突然卡壳了。对，油车最大优势可能真的只剩下加油快。但就算如此，考虑到后续维护、技术升级，油车还能保持多高的保值率？这个问题还挺难抓，一个人问我：你觉得未来油车还能卖个多少钱？50%残值？40%？我也猜不透，只知道数据都在变。再说，油车保养维护成本也在涨。修理工常说：油车的机械磨损快，机油、滤清器这些小配件年年涨价。现在油你得算算：一箱92号油，平均价估算在7元左右（体感有限），跑个百公里油费大概在0.6元左右。比起电费1毛一个字的续航成本，油车如果在城里跑，平均每百公里油费成本比电便宜不少（假设不涨，当然很难讲）——但那也只是暂时的。
我在想：对普通消费者来说，最终会是省钱的那个赢，还是用起来更方便的那个占上风？或者说，我疑惑：技术成熟后，未来的电车会不会变得跟智能手机一样，每年都得换一批新款？我有个朋友开电动车，他调侃说：我等老款赖皮存两三年，要不然都成‘底价’二手车了。很多老车硬件根本不能升级到新技术，反倒像那次我修的老宝马，硬件都跟不上后续软件升级，注定技术落后。想到这里，我还挺担心：未来新技术不断推陈出新，二手的老电车，到底还能值多少钱？难不成也是个短暂的泡沫？（这段我未必深想过，偏猜的）
我刚才翻了下相册，一张照片映入眼帘：某厂家展示的固态电池样品，摆在光滑的试验台上，半透明的外壳里看得见那些奇怪的颗粒。就像我小时候装了个玩偶的微型火箭发动机一样，听着对话：下一代电池配置将达成商业化。但心里知道，这事儿就像我每次换油时的希望——总说要快点，但你知道，背后那都是繁琐的技术堆叠。这让我想到一个问题：我们是不是太容易相信新技术的奇迹？实际上，专注于用户体验，才是最实在的事。
我还记得，一位销售说：现在车好卖吗？我回答：还能，主要看续航，价格不能太高。但其实大多数客户还在犹豫：新技术到底会不会变成快速贬值的陷阱？而且，那些技术领先的车，到底能用几年？用在我身边的朋友比如小李，去年买了个中高端电车，现在停车都难——充电站少、占满。那种技术快轮到我的焦虑，谁都懂。
（这段暂且留白）当固态电池普遍到家，再想想油车，除了跑得快，现在还能剩点什么？还是那句话，最怕的不是搞不清楚而是不知道自己一定会错过什么。
你猜，下一次行业新闻出的重点会是什么？我觉得——那一块未被拔掉的旧电池，可能还藏着意想不到的秘密。
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