讲真，最近车圈最魔幻的一件事，就是长安马自达把EZ-60的价格打到了11.99万。

这事儿给我的感觉，就像一个天天跟你聊黑格尔、谈论古典乐的文艺青年，突然有一天剃了个炮子头，穿着大花臂，在烧烤摊上一边嗦螺蛳一边跟你喊麦，主打一个“不装了，摊牌了”。

马自达是什么？在过去，马自达就是车圈的“信仰充值中心”。你买的不是车，是“人马一体”的玄学，是“魂动设计”的艺术品，是那份“老子就是不妥协”的偏执。后排空间小？那是为了操控。车机不好用？那是为了让你专注驾驶。优惠少？那是品牌调性。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点，在你眼里都是个性的勋章。

但现在，EZ-60出来了，一切都变了。马自达仿佛被什么东西附体了，突然之间就开窍了，或者说，是被打通了任督二脉，开始疯狂修炼起了“中国市场特供版”的禁术。

你看这个EZ-60，上来就给你一个2902毫米的轴距，后排能轻松翘二郎腿。我作为一个开过老马自达，在后排被顶得膝盖生疼的中年人，看到这个数据的时候，心态是复杂的。一方面觉得“坏了菜了，马自达的魂丢了”，另一方面又觉得“诶，真香”。这种感觉，就像你喜欢的那个摇滚乐队突然开始唱网络口水歌，歌是真难听，但传唱度是真高，钱也是真没少赚。马自达这是悟了，彻底悟了。以前是卖信仰，现在是卖沙发，而且是带轮子的精装沙发。

然后是那个26.45英寸的5K大屏，4nm的芯片。典中典，不能再典了。这就是新势力们玩剩下的“冰箱彩电大沙发”三件套，马自达现在不仅全给你配齐了，还生怕你看不见，把屏幕做得贼大。这操作，就像一个修习了“金钟罩铁布衫”的武林高手，突然掏出了一把冒蓝火的加特林，对着友商就是一顿扫射。同行看了也得傻，说好的比拼内力，你怎么直接上热武器了？你不讲武德。

马自达会说，武德？现在是黑暗森林，我不过了，你们也别想活。

最有意思的是那个所谓的“九风道”设计。又是D柱镂空，又是引擎盖风道，搞得花里胡哨，说能增加41公里续航，还能增加下压力。听起来是不是特别高科技？三体人看了都气活了。但在我看来，这就是一场精心设计的“行为艺术”。它真正的作用，是给那些老马粉一个台阶下。让他们在面对新势力车主吹嘘自家科技的时候，能挺直腰板说：“你看，我们马自达搞空气动力学，是为了操控，是为了‘人马一体’，不像你们，就知道堆电池。”

是是是，你说的都对。但本质上，都是为了续航这个KPI。一个是靠堆电池的蛮力，一个是靠“驭风”的巧劲，路径不同，目的地一样。马自达这手，叫“用玄学的方式，干物理的活儿”，高级。

但所有这些，在11.99万的起售价面前，都显得不那么重要了。这个价格，才是马自达这次掀桌子的核心武器。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那马自达EZ-60就是连桌子上的蜡烛都没放过。这个价格，买一个合资品牌、后驱、空间巨大、配置拉满的中型SUV，无论是纯电还是增程。就问你怕不怕？这已经不是价格战了，这是神风特攻队式的自爆。目的不是为了赚钱，是为了把所有人都拉下水，把水搅浑，最好是把整个餐厅都给爆了，大家谁也别吃了。

写到这里我突然发现，我这个比喻可能有点缺德，但你仔细想想，是不是这个理儿？

他们还给你搞什么CDC悬挂，什么中日德三国四地的炼金术士团队联合调校。听起来很厉害，好像能把这台车调出什么花儿来。但讲真，决定一台家用车底盘好坏的，从来不是纽北的赛道，而是你家小区门口那条被挖了无数遍、充满了减速带和坑洼的破路。以及，当你以60公里时速过一个路口，突然从左边窜出来一个不打灯的老头乐，你需要紧急变线时，车身给你的那个支撑感。这，才是技术的终极考验。所有实验室里的参数，在“老头乐”面前，都得跪下。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的CDC再牛逼也没用。

所以，EZ-60到底是什么？

它是一个矛盾的缝合体。它有着马自达的壳，却装着一颗“蔚小理”的芯。它试图用过去最骄傲的操控和设计，去包装一个当下最流行的“水桶车”产品。它想告诉老粉丝：“我没变，我还是那个追风少年。”同时又想对新用户喊：“快来看啊，你们要的大空间、大彩电，我全都有，而且巨便宜！”

这帮人是真的疯了！

我甚至能想象出马自达内部的会议场景。一群西装革履的日本工程师，看着中国市场的销量报表，沉默了半天，然后其中一个人站起来，深深鞠了一躬，说：“我们错了，我们以前太傲慢了。从今天起，我们要忘记‘人马一体’，我们要学习中国智慧，我们要把车内塞满屏幕和沙发，我们要让后排能打麻将！”

这是一种顿悟，也是一种悲哀。当一个以个性著称的品牌，开始变得毫无个性，完全迎合市场的时候，它确实能活下来，甚至活得更好。说真的，我最近看我儿子的那个平板，感觉比这些车机都流畅，也不知道这些车企在干啥。但它也失去了最宝贵的东西，那就是品牌本身附带的“玄学光环”。

以前买马自达，是一种价值认同。现在买EZ-60，纯粹就是因为性价比。这车好吗？从产品力上看，在这个价位，它几乎是乱杀。空间、配置、动力、品牌，都给你了。但问题是，当一个品牌连自己都不信自己那套玄学的时候，你一个消费者，还敢信吗？这才是终极问题。

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